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6THP全时增压发动机四缸直喷式涡轮增压发动机 01产品概述价值享受应用优势3研发理念技术特性目基本信息1.6 THP“全时增压”T发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴构造，具备Twin scroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷系统等独有领先技术，1.6THP发动机有三大输出版本，分别是THP 150、THP 175和THP 200。 产品概述 产品概述后面的数字直接代表输出功率，分别为150马力、175马力和200马力。相对同排量的自然吸气发动机，其动力性提高约40-70%，油耗和CO2排放降低约10%，是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。 3研发理念 3研发理念1.6 THP“全时增压”T发动机不简单满足于技术和性能上的领先，而是更加注重对雪铁龙品牌“人性化创新”基因的传承，基于对真切用户体验的关怀，最终确定了以“全时全路况T动力体验”为研发理念，以实现用户的真实驾驶体验为思考原点，让用户在日常驾驶的起步、加速和低温苛刻环境等过程中，能充分感受到涡轮增压所带来的动力优势。 价值享受 更敏捷更高效更可靠价值享受 更敏捷依靠高达200 bars缸内直喷、Twinscroll双涡道涡轮增压技术和CVVT进气正时连续可变技术，使1.6 THP“全时增压”T发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转即可达到最大扭矩峰值240N.m，并实现-32℃低温启动。 更可靠采用高压缸内直喷、活塞独立冷却系统、机油温控系统、轴瓦微槽加工技术以及正时链条传动，增加发动机自身的稳定性、可靠性和适应性，减少维护次数、有效降低维护成本、-32℃低温启动、适合国内更低燃油标定的油品兼容性，超过一百万台的全球销量也从侧面印证了该系列发动机的优质可靠性。 更高效拥有双涡道涡轮增压中冷技术、电控离合式水泵、电控变排量机油泵、轻量化全铝机体、可匹配微混技术STT和电控节温器等技术作为技术支撑，使得发动机具备了经济性、节能减排的优秀表现，凭借轻量化重量、智能化技术应用等实现降低能耗及使用成本。 技术特性 技术特性高压缸内直喷技术THP- PSA和BMW联合开发的均质混合燃烧的增压直喷系统,采用稀混合气分层燃烧，进一步降低油耗并减少CO2排放，具有达到未来超低排放法规的潜力,代表了GDI发动机的重要发展方向；-喷油嘴设置在汽缸内，燃油通过高压直接注入燃烧室，喷油更加直接和精确；-进气道或进气歧管内取消喷油嘴，进气更加顺畅；- 120 bars高压喷射，燃油高度雾化，油液雾化时可吸收热量，降低爆震倾向，因此直喷发动机可实现高压缩比；-高压喷射出的燃油颗粒十分微小，能充分与空气混合，燃烧更加彻底，从而提升动力性和经济性。Twin scroll双涡道涡轮技术-该技术将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸排气分别导向涡轮，实现两组气缸的进排气节拍一致，从而避免了排气干涉，保证废气能够最大程度地推动涡轮，改善低速扭矩，并提升排气效率；-有效减少传统涡轮增压发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，其涡轮增压在转速仅为1000转/分时就开始介入发挥 应用优势 应用优势1.6 THP“全时增压”T发动机根据城市路况的使用特点而设计，针对其交通拥堵、路况复杂等实际情况，1.6 THP“全时增压”T发动机凭借Twinscroll双涡道涡轮等独有技术，让车主在起步开始阶段就能明显感受到强劲迅猛的加提速性能，并始终保持涡轮处于高效运行状态。在频繁需要起步、刹车、变速的城市道路上，其宽泛的转速区间让车主能够舒适的随心驾驶。城市的交通堵塞是汽车油耗过高的元凶之一，1.6THP“全时增压”T发动机通过采用ECU控制连续可调变排量机油泵、可匹配微混技术STT等先进科技，达到降低油耗的目的。无惧极端外界环境突发的天气变化、极端的恶劣气候是考验发动机性能的试金石，1.6 THP“全时增压”T发动机依靠离合式水泵+电控节温器等独有技术特点，能够增强对极端外部环境的适应性，即便在-32℃的极端低温状态下依然能够快速实现冷启动，在最大程度上减少外界环境对发动机的影响。代表未来发动机发展方向已经荣获奖项赞誉无数的1.6 THP“全时增压”T发动机，应用在多款全球高端畅销车型上，。其先进技术和研发理念代表着未来发动机的发展方向。基于用户真实的驾驶体验，1. 感谢观看