离心冷水机组喘震现象的原因及避免方法.docx

离心冷水机组喘震现象的原因及避免方法 离心冷水机组喘震现象的原因及避免方法 满负荷不会出现喘震，原因是离心叶片能把气体以高速甩出，变成高温高压的气体。如果是在低负荷下，吸入的气体过少，不足以将稀少的气体以同样的速度甩出去就造成喘震。解决的方法，螺杆＋离心满负荷！！冷凝压力高也要喘的。负荷太小也要喘。主要压比太大造成。降低冷却水温度。加装热气旁同、变频调速控制 满负荷不会出现喘震，原因是离心叶片能把气体以高速甩出，变成高温高压的气体。如果是 在低负荷下，吸入的气体过少，不足以将稀少的气体以同样的速度甩出去就造成喘震。 解决的方法，螺杆＋离心 满负荷！！冷凝压力高也要喘的。负荷太小也要喘。主要压比太大造成。降低冷却水温度。 加装热气旁同、变频调速控制 喘震概念：离心式压缩机出口的气体从冷凝器倒流返回叶轮，高温气体来回倒流产生撞击现 象。 象。 喘震危害：造成周期性地增大噪声和震动，高温气体来回倒流还引起壳体和轴承温度的升温。 损坏压缩机甚至整套制冷装置。产生喘震的原因：冷凝压力过高或吸气压力过低。负荷过小时，也会产生喘震，这就需要反喘震调节，旁通调节法是一种措施。从压缩机的出口引出一部分气体，不经过冷凝器直接流入压缩机的入气管，这样，可减少蒸发器的制冷剂流量，以减少制冷量，又不会使压缩机的排气量过小，从而防止喘震的发生。机组运行时，一般冷负荷不低于满负荷的25%，就能避免喘震。“从压缩机的出口引出一部分气体，不经过冷凝器直接流入压缩机的戏入管，这样，可减少蒸发器的制冷剂流量，以减少制冷量”是增加了蒸发器的热负荷，蒸发压力会升高，打开导流叶片防止喘震。 损坏压缩机甚至整套制冷装置。 产生喘震的原因：冷凝压力过高或吸气压力过低。 负荷过小时，也会产生喘震，这就需要反喘震调节，旁通调节法是一种措施。从压缩机的出 口引出一部分气体，不经过冷凝器直接流入压缩机的入气管，这样，可减少蒸发器的制冷剂 流量，以减少制冷量，又不会使压缩机的排气量过小，从而防止喘震的发生。 机组运行时，一般冷负荷不低于满负荷的25%，就能避免喘震。 “从压缩机的出口引出一部分气体，不经过冷凝器直接流入压缩机的戏入管，这样，可减少 蒸发器的制冷剂流量，以减少制冷量” 是增加了蒸发器的热负荷，蒸发压力会升高，打开导流叶片防止喘震。 离心式压缩机和涡旋式压缩机及活塞式压缩机等不同，虽然能够压缩大流量的气体，但是通 过压缩取得的压力上升值的上限被限制，如果超过这个上限值压缩，压缩的气体逆流入叶轮 内，顺流和逆流反复进行产生很大的震动和噪音现象，我们称之为喘振现象。由于震动会对 机械产生不良影响，因此必须避免喘振现象。一般情况下，冷水温度愈低冷却水温度愈高所必须的压力上升值也越大，就愈容易产生喘振。冷水机设计在规格值的温度条件下不会产生喘振现象，冷却水稍微高过规格值也不会产生喘振。但是，如果运行时冷却水温度高出规 机械产生不良影响，因此必须避免喘振现象。一般情况下，冷水温度愈低冷却水温度愈高所 必须的压力上升值也越大，就愈容易产生喘振。冷水机设计在规格值的温度条件下不会产 生喘振现象，冷却水稍微高过规格值也不会产生喘振。但是，如果运行时冷却水温度高出规 开闭的场合喘振产生的频率根据阀的开度大小而异，部分负荷时容易产生喘振现象。因此，在适用的场合和额定温度下，为使不发生喘振现象，限定了阀的最小开度。另外，必须使阀的开度有一些余裕作为容量控制的下限。日本的工业规格JIS 规定的部分负荷时的冷却水温度与美国的规格ARI 相比要严格得多。例如：负荷率 25%时，JIS 规格的冷却水温度为 2*.25℃，而 ARI 规格低了大约 10 开闭的场合喘振产生的频率根据阀的开度大小而异，部分负荷时容易产生喘振现象。因此， 在适用的场合和额定温度下，为使不发生喘振现象，限定了阀的最小开度。另外，必须使阀 的开度有一些余裕作为容量控制的下限。 日本的工业规格JIS 规定的部分负荷时的冷却水温度与美国的规格ARI 相比要严格得多。 例如：负荷率 25%时，JIS 规格的冷却水温度为 2*.25℃，而 ARI 规格低了大约 10℃左右，为 1*.3℃。因此，日立的离心式冷水机采用了即使是在制冷负荷小，冷却水温度高时 也可稳定高效运行的叶轮。其他公司的离心式冷水机采用的是根据部分负荷时冷却水温较低 的条件下而设计的叶轮，与日立的压缩机相比容易产生喘振现象，特别是在制冷负荷小时容 易产生喘振现象。日立标准配置为 20%~100%连续调节，如果采用热气旁通装置，最低负荷 可以做到 10％，目前，日立离心机的效率最高，超过特灵及其它公司 有利于降低喘振发生点的设计方法： 1.尽量降低叶轮设计转速，三元CFD 流场分析设计，尽量降低气体脱流发生点。特灵的三 1.尽量降低叶轮设计转速，三元CFD 流场分析设计，