中板框架梁施工技术交底.docxVIP

施工技术交底记录 津市政C1－6 工程名称 施工单位 分部分项工程名称 交底日期 交底内容： 本交底用于出租车停车场夹层板施工，夹层板范围如下图所示，夹层板顶标高为-1.972m。 夹层板平面示意图 图纸要求 钢筋大样图中弯折钢筋均应在弯折处做R=150mm圆角。 双排钢筋净间距不应小于25mm和钢筋直径。 纵向通常钢筋遇洞口处截断，遇侧墙锚入侧墙35d。 钢筋净保护层：侧墙迎水面均为60mm，背水面为50mm；中板钢筋净保护层为25mm；梁为35mm；柱为40mm。 出租车停车场地下结构抗震等级为三级 中板施工 严格按照已审批的方案或交底搭设模板支架，模板标高较结构底标高高出1cm，作为预留沉降量。模板拼接接缝用胶条密封，拼接牢固。 板筋、梁筋钢筋层面布置顺序 板筋横纵向无上下位置限制，但选定一个方式布置（横向在上，纵向在下或是横向在下，纵向在上）后，整个夹层板板筋都应按这个方式布置； 板上皮纵筋置于梁筋之上； 次梁（非框架梁）上皮纵筋置于主梁（框架梁）纵筋之上； 两等高梁相交时，长跨梁上下皮纵筋应分别置于短跨梁上下皮纵筋之上； 板与梁钢筋层面位置关系 两等高梁钢筋层面位置关系 中板梁施工 图集中对框架梁、非框架梁的钢筋排布规则及构造要求如下： （一）钢筋锚固长度： 框架梁（KL） 纵向钢筋锚入端部支座 当框架梁的支座（柱或墙）的宽度hc≥laE且≥0.5hc+5d时，纵向钢筋为直锚，直锚长度取laE，和0.5hc+5d较大值。其中laE为受拉钢筋抗震锚固长度（取值见03G101-1图集34页），hc为支座（柱或墙）的宽度。 当框架梁的纵向钢筋直锚长度不满足时（hc＜laE或＜0.5hc+5d），应按弯锚设置，直锚部分伸至支座外边且要≥0.4laE，弯锚15d。 弯锚情况 直锚情况 纵向钢筋弯折要求 纵向钢筋锚入中间支座 纵向钢筋的中间支座锚固值取laE和0.5hc+5d的大值。 框架梁中间支座下部非通长纵筋锚固示意图 上部非通长钢筋向跨中延伸长度 第一排非通长筋及与跨中直径不同的通长筋自柱外边线向跨中延伸ln/3；第二排非通长筋自柱外边线向跨中延伸ln/4，其中ln的取值规定：对于端部支座，ln取本跨的净跨值，对于中间支座，ln取支座两边较大一跨的净跨值。 端部支座处上皮非通长纵筋锚固示意图 中间支座处上皮非通长纵筋锚固示意图 侧面构造筋及受扭钢筋的锚固 构造钢筋为G打头，受扭钢筋为N打头。 当梁腹板高度（下返或上返的高度）hw≥450mm时，须配置构造纵向构造钢筋，具体按设计图纸为准，图纸中标注的构造钢筋根数为两侧总配筋，且两侧应对称布置，并应布置φ8拉筋 侧面构造钢筋及受扭钢筋示意图 当有受扭钢筋时，不再重复布置侧面构造钢筋。 梁侧面构造钢筋的搭接与锚固长度可取15d 梁侧面受扭钢筋的搭接长度为llE，锚固长度为laE（第61页）。其中llE为纵向受拉钢筋抗震绑扎搭接长度（取值见03G101-1图集34页） 非框架梁(L) 纵向钢筋锚入端部支座 当非框架梁的支座（墙或主梁）的宽度hc≥la时，上部纵向纵向钢筋为直锚，直锚长度取la。其中la为受拉钢筋抗固长度（取值见03G101-1图集33页），hc为支座（柱、墙或主梁）的宽度；下部纵向钢筋锚固一律为12d。 当非框架梁的纵向钢筋直锚长度不满足时（hc＜la），应按弯锚设置，其中直锚至支座外边且要≥0.4la，再弯锚15d。 弯锚情况 直锚情况 上部非通长钢筋向跨中延伸长度 中间支座 第一排非通长筋及与跨中直径不同的通长筋自柱外边线向跨中延伸ln/3；第二排非通长筋自柱外边线向跨中延伸ln/4，其中ln的取值规定：对于端部支座，ln取本跨的净跨值，对于中间支座，ln取支座两边较大一跨的净跨值。 端部支座 非通长筋及与跨中直径不同的通长筋自柱外边线向跨中延伸ln/5； 端部支座处上皮非通长纵筋锚固示意图 中间支座处上皮非通长纵筋锚固示意图 下部纵向钢筋锚固长度 非框架梁的下部纵筋锚固长度只需12d。 非框架梁中间支座下部非通长纵筋锚固示意图 侧面构造筋及受扭钢筋的锚固 当有受扭钢筋时，不再重复布置侧面构造钢筋。 构造筋、受扭钢筋的间距、拉筋布置同框架梁 梁侧面构造钢筋的搭接与锚固长度可取15d 梁侧面受扭钢筋的搭接长度为llE，锚固长度同梁下部纵向钢筋。其中llE为纵向受拉钢筋抗震绑扎搭接长度（取值见03G101-1图集34页） （二）梁箍筋、吊筋相