装配式钢--混组合连续梁之槽型钢箱梁制造技术 .pdfVIP

42 中国建筑金属结构 技术 装配式钢—混组合连续梁之槽型钢箱梁 制造技术 田利中 束新宇 顾志忠 付文东 【摘要】本文结合临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目，介绍了槽型钢箱梁厂内分梁段制造采用标准化、 模块化生产，多联连续匹配组装、焊接和预拼装同时完成的长线法施工技术。其施工方法及措施对同类槽型钢梁采 用加工厂分梁段制造具有一定的参考价值。 【关键词】槽型钢箱梁；厂内制造；标准化；模块化；预拼装 1.前言 米；景观大道 B 匝道桥，桥面采用单向两车道设计 ，桥梁宽度 9m，局部小半径加宽到 10.4m，桥梁全长 298.0m 米。 随着我国交通事业的发展，钢桥的建造数量不断地增加， 以滨河西路主线高架桥为例：钢箱梁采用开口槽型断面， 特别是城市高架桥对桥梁外观造型、经济实用性等方面要求也 4m 一个基本梁段 ，均高 1.40m，上覆混凝土板厚 0.35m。槽 越来越高。因城市高架桥施工场地受限，工期紧张，采用常规 型钢梁截面为单箱 四室，钢梁横向采用腹板竖肋 + 顶底板横 现浇箱梁桥、预制梁桥很难满足其要求，装配式钢 - 混组合梁 肋的横隔板结构形式。桥上翼缘板宽 0.60m，厚度 t=26mm ； 在这方面有着独特的优势。临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大 下底板宽 16.00m，厚度 t=20mm ；两侧腹板均高 1.45m，厚 道立交桥项目考虑到施工期间不能阻断桥下交通同时兼顾经济 度 t=16mm。在局部位置对顶板进行加厚。钢箱梁横向采用腹 性，钢箱梁所有构件均在工厂制作，经试拼合格后运往现场进 板竖肋 + 顶底板横肋的横隔板结构形式。横隔板的间距墩顶为 行吊装。该施工方法充分提高了钢箱梁制造质量，具有标准化、 1.00m，跨中为 2.0m。滨河西路高架桥横断面图详见图 1。 模块化 、精细化生产 、装配式施工的特点 ，大大缩短了钢箱梁 生产周期，具有很高的经济技术优势，符合国家大力发展装配 3．施工工艺流程说明 式建筑和倡导的“绿色低碳、节能环保和可持续发展”及“工业化” 的建设要求，与我国 “十三五”优先启动国家重点研发任务研 3.1梁段划分 究方向切合。槽型钢箱梁梁段加工制造是整个桥梁建设中关键 槽型钢箱梁制造时由于吊装和运输的问题，需要对整体结 的项目，正确的施工工艺、施工方法对提高工程质量、加快生 构进行纵向分割和横断面分割 ，分割时应考虑以下因素：可供 产进度、提高经济效益都具有十分重要的作用。 应钢板的最大长度和宽度 ，以利于减少拼接焊缝工作量 ；厂房 大小及起 吊能力；便于组成稳定的构件，便于组装和施焊 ，避 2．工程概况 免或减少仰焊；满足长距离运输要求等。综合考虑以上因素 ， 滨河西路高架桥槽型钢箱梁采用横向分割 ，每 4 米作为一个标 临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目位于山西 准梁段 ，如图 1 所示。 省临汾市尧都区刘村镇 ，上部结构采用钢 - 混组合箱梁，下部 结构为框架墩 + 承台 + 桩基的结构形式。桥梁全长 2587.5 米 ， 工程总投资 5.8 亿元 ，是国内目前整体规模最大的钢 - 混凝土 组合箱梁桥，桥梁选用 Q345qD 桥梁专用钢，用钢量 1.37 万吨 ， 共由 4 座桥组成分别为：滨河西路主线高架桥，桥面采用双向 6 车道设计 ，桥梁宽度 24.0m，桥梁全长 1498.5 米；规划九路 主线高架桥，桥面采用双向 4 车道设计 ，桥梁宽度 17.5m，桥 梁全长 242.0 米；景观大道 A 匝道桥，桥面采用单向两车道设计 ， 桥梁宽度 9m，局部小半径加宽到 10.4m，桥梁全长 549.0m