电炉炼钢的可行性分析.docx

? ? 电炉炼钢的可行性分析 ? ? 郑明明，司民峰 河北燕山钢铁集团有限公司（以下简称燕钢）为贯彻落实国家钢铁行业政策，进一步加大节能减排力度，依据《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》、《部分产能严重过剩行业产能置换实施办法》、《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》和《钢铁行业产能置换实施办法》等相关政策规定要求，本着“淘汰落后、节能减排、拆三还一、减量置换”的原则，拟将50T转炉淘汰拆除，并在此拆除区域范围内还建100t电炉1座，实现电炉节能减排升级改造，导致该企业拥有了更强的市场发展潜力，同时会促进绿色发展更加迅速。 1 项目建设条件及必要性分析 1.1 项目建设条件 本工程用地位于燕钢北区厂区内，东侧紧靠现有1/2#高炉区域，西邻950mm热轧板带钢车间，南临现有制氧车间，北靠现有110kV总降，不需征地。供电、供水、燃气介质等能源介质均由现有管网提供。 1.2 项目建设的必要性 1.2.1 加速淘汰落后产能、推进绿色生产 根据国家产业政策，50t转炉装备和控制水平落后，节能降耗、降低成本和改善环境基本已无潜力可挖。本项目采用100t电炉设备，对于节能降耗、改善环境污染、推进绿色生产是非常必要的。 1.2.2 提质增效、提升综合竞争力 经过多年发展，目前燕山钢铁生产设备、经营情况相对较好，但北区炼钢车间也存在节能环保设施配套水平不高等现实问题，已经影响到企业的后续发展需求。为解决企业面临的迫切问题，必须通过合理升级改造，从节能、环保、成本、质量、安全、装备技术等方面进行全面提升。 1.3 项目建设政策符合性 国家发改委发布的《产业结构调整指导目录》（2013年）明确显示公称容量限制类设备改建100t电炉属于非限制类装备，符合国家产业政策导向。因此项目符合国家对钢铁行业进一步提升装备水平和节能环保水平的相关政策要求。 1.4 产品市场分析 1.4.1 电炉总体形势 目前炼钢方法基本有转炉炼钢和电炉炼钢这两种，因电炉炼钢的生产流程不但工序短、投资省、建设快，还能有效的节能减排效果，所以各国都逐步推进发展电炉炼钢的生产工艺。 1.4.2 中国电炉钢生产现状 （1）电炉钢产量。从世界钢协统计的数据来看，中国电炉钢产量约占粗钢产量的9.4%，相较同期全球电炉钢比（25.2%）比有较大差距。 （2）电炉炼钢发展趋势。随着化解钢铁过剩产能现状的出现也给电炉钢的科学发展提供机遇，废弃的钢原料会给电炉钢充分发展提供有利的基础，当前国家推行节减措施的扎实落地更能有效促进电炉钢产业的快速发展。故而电炉炼钢生产线越来越有利于企业的后续发展。 2 项目建设方案 （1）建设规模。电炉炼钢系统生产规模为年产合格钢水77万t/a，年产合格铸坯75万t/a。 （2）产品大纲。主要生产钢种 ：08Al、SPHC、Q195 Cr、Q215、Q235B 、Q345Cr、L245等。 （3）金属平衡。 图1 金属平衡 3 总图及运输 3.1 选址 本工程用地位于燕钢北区厂区内，东侧紧靠现有1/2#高炉区域，西邻950mm热轧板带钢车间，南临现有制氧车间，北靠现有110kV总降。熔铁合金供料系统、废钢存放区、水处理、空压站除尘设施布置在主厂房周围；且新建主厂房西侧预留有废钢堆场。 3.2 总图布置 场地标高按照厂区整体规划及该区域附近相接道路标高和现状标高统一考虑确定。 平面排水方式采用明沟方式，明沟需加盖板，最终汇入厂区排水体系中。 3.3 运输量 钢水产量77万t/a，日产钢水量2700t/d（按292天考虑）。 表1 炼钢材料年运输量及运输相关信息 10 渣罐及其它 0.077 备品仓库 炼钢车间 汽车11 保温剂 0.077 仓库 炉子跨 自卸汽车二 运出量1 钢坯 77 连铸车间 轧钢厂 热送2 钢渣 9.6 炉渣间 渣场 自卸汽车3 废耐材及垃圾 6.9 炼钢车间 渣场 自卸汽车 3.4 道路 新修道路形式采用公路型，路面结构形式为沥青混凝土道路，道路分别为12m、9m、4m公路型沥青混凝土道路，根据特点设置双侧或单侧人行道。道路结构由细粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土、水泥稳定砂砾基层压实形成。并按照规范要求设置消火栓。 4 能源利用分析 4.1 能源消耗计算 表2 本项目各工序能耗指标一览表 4.2 主要节能措施 （1）电炉本体选用节能型超高功率电弧炉，可调节兑入0%～50%铁水，能够有效的缩短冶炼周期，降低能耗，并且可以提高钢水质量。 （2）废气余热用来预热废钢以节约电耗，同时回收蒸气。 （3）LF炉、RH炉本身即是一项重大的节能设备，能够缩短电炉冶炼时间，提高和改善产品的质量和品种，并且解决电炉与连铸的配合上的矛盾，起到承上启下的作用，使车间能源大幅度降低。 （4）电炉、LF炉、RH炉总体过程控制自动化，工艺先进