41硬岩地铁隧道钻爆法开挖盾构法衬砌施工技术.docxVIP

硬岩地铁隧道钻爆法开挖盾构法衬砌施工技术 杨 书 江 （中铁隧道股份有限公司 河南 新乡 453000） 摘 要：盾构法施工技术在城市地铁隧道建设中得到广泛应用，但其本身也具有一定的局限性，如长距离硬岩地层及软硬互为夹层地层的掘进施工。在广州市地铁三号线【大石南～汉市区间】盾构工程施工中，创造性地采用了钻爆法开挖盾构法衬砌施工工艺，成功解决了长距离硬岩地层的施工难题。文章介绍了这种新工艺，希望对类似工程施工有所借鉴。 关键词：地铁隧道 硬岩 钻爆法 盾构法 新工艺 1 前言 随着城市轨道交通事业的快速发展，盾构法施工技术在上海、广州、深圳、南京、北京等城市地铁建设中得到广泛应用。目前国内使用的复合式土压平衡盾构对于软土及岩石单轴抗压强度小于80Mpa的硬岩地层施工是完全适应的，但是对于长度超过100米、岩石单轴抗压强度超过100Mpa的长距离硬岩地层，不仅在国内盾构法施工中没有先例，即使在盾构技术比较发达的国外也鲜有成功经验可循，存在较大的施工难度。为减少施工风险，进一步完善土压平衡盾构在长距离硬岩地层的施工配套技术，必须探索其他的辅助施工模式。 中铁隧道股份有限公司在广州市轨道交通三号线工程施工中，采用钻爆法开挖硬岩隧道并进行初期支护、隧道底部施作弧形钢筋混凝土导向平台、盾构空载推进拼装管片通过、管片背后与钻爆法初期支护间的空隙利用吹米石与注浆结合的新工艺，成功通