齿轮齿条式转向器设计.pdfVIP

如有帮助，欢迎支持。 3.3齿轮齿条式转向器的设计与计算 3.3.1转向系计算载荷的确定 为了保证行驶安全，组成转向系的各零件应有足够的强度。欲验算转向系零件的强度， 需首先确定作用在各零件上的力。影响这些力的主要因素有转向轴的负荷、路面阻力和轮胎 气压等。为转动转向轮要克服的阻力，包括转向轮绕主销转动的阻力、车轮稳定阻力、轮胎 变形阻力和转向系中的内摩擦阻力等。 精确地计算出这些力是困难的。为此用足够精确的半经验公式来计算汽车在沥青或者混为此用足够精确的半经验公式来计算汽车在沥青或者混 凝土路面上的原地转向阻力矩M RR (N·(N·mm) 。 表 3-1 原地转向阻力矩 M RR 的计算 设计计算和说明 计算结果 G 3 3 f 1 1561.41561.4 f=1 MM 1 48611.3N mm RR 3 p 3 0.179 G =1561.4N=1561.4N 式中 f——轮胎和路面间的滑动摩擦因数； 1 p=0.179MPa G ——转向轴负荷，单位为 N ； 1 M =48611.3N mmmm P ——轮胎气压，单位为MPa 。 R 作用在转向盘上的手力 F 为： hh 表 3-2 转向盘手力 Fhh 的计算 设计计算和说明 计算结果 2L M 2 48611.3 F 1 R 84.4N h L D i 320 4 90% 2 SW W 式中 L ——转向摇臂长, 单位为 mm ； 1 M =48611.3N mmmm M ——原地转向阻力矩, 单位为 N·mm R R D =320mm SW L ——转向节臂长, 单位为 mm ； 2 i =4 w D ——为转向盘直径,单