一种转向器齿扇齿条副的设计与分析.pdf

一种转向器齿扇齿条副的设计与分析 赵大兴 ;王珍;赵迪 ;丁国龙 【摘要】Aiming at the problems of the two kinds of trausmission ratio models one is the ladder form transmission ratio model,which leads to discomfort during driving,the other is the smooth transition curve transmission ratio model,which is complicated in calculation used in the rack and pinion steering gear,a method for the design of rack and pinion steering gear is presented.From the perspective of the function of transmission ratio,according to the plane engagementequation and the coordinate transformation formula,the parametric equation of non-circular gear is established.According to the envelope principle and the rack generating method,the modeling of gear rack is realized in MATLAB.In order to prove the reasonability of the structure,the 3D model is analyzed in ANSYS Workbench.It is proved that the design method is reliable and accurate,and can effectively improve the steering pe~ormance of the vehicle.At the same time,the reference significance of the transmission ratio model design for further steering gear design is provided.%针对目前 汽车界齿轮齿条式转向器常用的两类传动比模型,一类是梯形式传动比模型,由于存 在拐点导致驾驶员在行驶过程中产生不适感,另一类光滑过渡曲线式传动比模型的 计算复杂等问题,提出了一种转向器齿扇齿条传动比模型设计.从该传动比模型的角 度出发,根据平面啮合方程以及坐标变换公式,建立了非圆齿扇齿廓的参数方程,根据 包络原理和齿条范成法,在 MATLAB 编程中实现了齿扇齿条的二维建模以及加工仿 真,基于有限元分析方法,在 Workbench 中对建立的三维模型进行了力学性能分析. 通过仿真分析校核了强度,证明了该设计方法具有可靠性和正确性,同时该类传动比 能有效的提高汽车转向性能,对转向器的设计具有借鉴意义. 【期刊名称】《机械设计与制造》 【年(卷),期】2017(000)003 【总页数】5 页 (P28-31,35) 【关键词】齿扇齿条转向器 ;包络原理 ;传动比函数 ;MATLAB; 有限元分析 【作者】赵大兴 ;王珍;赵迪 ;丁国龙 【作者单位】湖北工业大学机械工程学院,湖北武汉 430068; 湖北工业大学机械工 程学院,湖北武汉 430068; 湖北工业大学机械工程学院,湖北武汉 430068; 湖北工业 大学机械工程学院,湖北武汉 430068 【正文语种】中 文 【中图分类】TH16;TH132 随着汽车的普及，人们对驾驶中方向盘转向性能的要求越来越高[1]，变比转向器 相比于定比转向器，在灵敏性和操作稳定性等方面有着显著优点，其发展和普及必 将成为趋势 [2]。而转向系统的传动比特性是影响汽车转向性能的重要因素。因此 转向器的传动比模型是设计出转向性能优良的转向器的关键。 目前国内外汽车界普遍采用的传动比函数模型有两种。一种是梯形式传动比函数， 如某铃公司的 ISUZU NHR 、东风商用车等。我国的一些汽车方向机供应商如湖北 三环、四川绵阳等也生产过这种变传动比转向器 [3]。这种梯形传动比模型简单，