瓦楞板型润滑油油箱的刚度分析.docxVIP

? ? 瓦楞板型润滑油油箱的刚度分析 ? ? 金 楠，李慧峰 （沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁沈阳 110869） 0 引言 由于炼油、化工行业的规模与生产能力的扩大，使得离心压缩机、汽轮机、电机以及变速箱等设备的外形、转速与功率不断提高。这些大体积、高转速、大功率的设备在运行过程中，设备的轴承及齿轮等部件的温度会迅速升高，并造成一定程度的磨损。需要大量的润滑油对其进行冷却和润滑，导致润滑油箱体积所有增加。当油箱的体积增加后，油箱壁板所承受的润滑油重力和液体静压力也随之提升。油箱具有自重较大，生产周期长、整体成本高等缺点。提升油箱的刚度，防止油箱变形成为油箱设计人员所关注的重点问题。与普通的钢板相比，等同厚度的瓦楞板在具有高刚度同时也具有更好的截面特性。因此，将瓦楞板作为大体积润滑油油箱的壁板不仅会降低油箱的重量，同时也会有效避免因焊接筋板而导致的焊接变形及应力集中等问题。 1 油箱刚度分析模型 瓦楞板是经过辊压冷弯后具有一定波纹形状的钢板，受加工设备与制作工艺影响，瓦楞板的波纹形状具有多样性的特点。瓦楞板的刚度由壁板厚度、波纹数量、波纹高度、波纹宽度以及波纹倾斜角等参数共同决定，为方便对比某一参数对于刚度影响的大小，将油箱分析模型简化为长9000 mm、宽3000 mm，高2500 mm 的矩形容器，瓦楞板厚度8 mm，波纹尺寸如图1 所示。 图1 瓦楞板结构尺寸 当油箱处于满油状态时，油箱壁板仅受到润滑油所施加的静压力，因此油箱四周壁板的受力状态可视为完全相同，故选取分析模型中油箱宽度为3000 mm 的壁板进行受力分析。根据液体压强公式（1）可以计算出壁板底层与顶层所承受的静压力。 式中 ρ——润滑油密度，kg/m3 g——重力加速度，9.8 m/s2 h——液面高度，m 根据GB/T 1884—2000 规定的方法对46#透平油的密度进行测量，20 ℃时的密度为871 kg/m3。由此可以计算满油状态时壁板底层和顶层所承受的静压力分别为0.021 339 5 MPa 和0 MPa。 使用ANSYS 建模后，使用SOLID187 单元类型进行网格划分，网格尺寸为20 mm。油箱壁板材料为S30408，密度为7850 kg/m3，弹性模量取200 GPa，泊松比为0.3[1]。壁板底层和顶层按线性变化施加静液柱压力，并在油箱壁板的上、下、左、右四面施加固定约束[2]。壁板受力情况如图2 所示，其变形量及等效应力图如图3 所示。 图2 壁板受力情况 由图3 可知，壁板中部两波纹之间的区域变形量最大，而应力最大区域位于壁板波纹的底部，最大变形量及最大应力值分别为8.53 mm 和333.6 MPa。为进一步分析瓦楞板规格对油箱刚度的影响，在使用相同的边界条件下分别取波纹数量、波纹高度、波纹宽度以及波纹倾斜角等参数作为单一变量进行分析。 图3 变形量及等效应力图 2 瓦楞板规格对油箱刚度的影响 （1）波纹凸起的数量对于刚度的影响。在保证基础模型外形尺寸及图1 中波纹尺寸不变的前提下，分别将波纹数量增加至4个和5 个后进行分析，壁板变形量及等效应力图如图4 和图5 所示。 图4 4 个和5 个波纹时变形量云图 图5 4 个和5 个波纹时等效应力云图 由变形量云图可知，当波纹数量分别增加至4个和5 个时，壁板最大变形量分别为7.18 mm 和5.99 mm，最大变形区域仍位于壁板中部。受波纹数量改变的影响，最大变形区域的形状发生变化，但面积未发生明显变化。由等效应力云图可知，当波纹数量增加后，壁板最大应力区的位置并未发生变化，但最大应力值则分别降低至288.6 MPa 和245.9 MPa。当单位面积壁板中波纹数量增加后，虽然壁板的最大变形量和最大应力值均呈现出明显降低的趋势，但无法改变最大变形区域的面积，也无法改变最大应力区的分布位置。 （2）波纹凸起的高度对于刚度的影响。将基础模型中波纹凸起的高度分别增加至50 mm 和70 mm 后进行分析，变形量及等效应力图如图6 和图7 所示。 图6 波纹高度为50 mm 和70 mm 时变形量云图 图7 波纹高度为50 mm 和70 mm 时等效应力云图 由变形量云图可知，当波纹高度增加至50 mm 和70 mm时壁板的最大变形量分别为4.17 mm 和2.38 mm。当波纹高度增加后，波纹间最大变形区域的形状发生明显变化，即在垂直方向的尺寸不断增加，而在水平方向的尺寸则不断减小，甚至完全断开，但仍具有对称性。由等效应力云图可知，波纹高度增加后对应的最大应力值分别为210.98 MPa 和137.66 MPa，但壁板的应力集中部位并未发生变化。通过对比可知，增加波纹高度不仅能够降低壁板的最大变形量和最大应力值，还能够改变最大变形区域的分布和形状，但无法改变壁板最大应力的集中区域