夹紧力计算_实用文档.docVIP

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夹紧力计算及夹紧气缸的设计 1、夹紧力的计算 工件资料为AS9U3,大平面加工余量为,采纳硬质合金端铣刀加工,切削力查参照文件〔1〕可依据以下公式计算: ?式中:Fz---铣削力(N) FZ cFXF aPXFafyf aw VFZ 0.25 qF n w KFZ d0 f f 每齿进给量(mm/r) a--- 铣削宽度(mm) aw--- KFZ---铣削力修正系数 d0 ---铣刀外径(mm) ap ---铣削深度(mm) z ?铣刀齿数 --- 确立各参数值: (1).铣刀外径d0=315mm; (2).铣刀齿数Z=16; (3).每齿进给量af是铣刀每转一个刀齿时铣刀对工件的进量: af=Vf/(z·n)=360/(16×720)=r (4).铣削深度ap关于端铣刀是指平行于铣刀轴线丈量的被铣削层尺寸: ap= (5).铣削宽度aw关于端铣刀是指垂直于铣刀轴线丈量的被切削层尺寸: aw=240mm (6).修正系数KFZ取; 由表查得:cF=7750xF=yF= uF=wF=qF= 1.0 0.75 1.1 16 77501.5 0.031 240 F 0.25 1.3 0.2 1.6 Z 315 720 Fz==28Kg (7).理论所需夹紧力计算 确立安全系数: 总的安全系数k=k1·k2·k3·k4 k1 1 取; ----一般安全系数; k k----加工状态系数; 因为是精加工,所以k 取1; 2 2 k3----刀具钝化系数; k3取; k4----断续切削系数; k4取; ∴k=×1××≈3 W=k·p=3×28kg=84kg 气缸的选择 Q=W/(i·η1·n)=84/××3)=44kg 由气缸传动的计算公式: Q=P·(πD2/4)·η 式中:P--压缩空气压力=6atm=6kg/cm2 η--气缸摩擦系数,取 i—压板与工件的摩擦系数,取 n—夹紧气缸个数,本夹具为3 D--气缸直径(cm) 4Q 4 44 D p D= 经过以上理论计算,能够选择直径为50mm的气缸。可是,考虑到因为铣削过程中每个刀齿的不连续切削,作用于每个刀齿的切削力大小及方向随时都在变化,以致在铣削过程中产生较大的振动,所以,夹具需有足够的夹紧力。别的还考虑到工厂所供压缩空气压力不稳固,部件加工余量发生变化,部件资料缺点, 以及其余不行预示性要素的影响,为安全靠谱起见,选择直径为63mm的气缸。 铣侧面工装定位精度计算 定位偏差是由基准位移偏差和基准不重和偏差构成的。下边对工序尺寸±的定位偏差进行剖析计算。 基准直线位移偏差△x1 0.022 ,园柱定位销尺寸为φ 0.013 ,因工件定位后处于垂直状 定位孔尺寸为φ0 0.028 态,因为自重定位孔与定位销老是单方向接触,所以基准直线位移偏差为: x1=0 基准角位移偏差△x2 由图可知2-Φ00.022孔中心距 L=1602348.652= 定位时因部件自己重量,使得两定位孔挪动方向同样。 tg△θ=(x2max-x1max)/(2L) 式中:△θ----两定位孔同向挪动时,定位基准的转角 x2max----定位孔与菱形销之间的最大配合空隙 x1max----定位孔与圆柱销之间的最大配合空隙 ----两定位孔中心距 菱形销尺寸为φ600..013028,定位孔尺寸为φ00.022 ∴x2max=++= x1max=+= tg△θ=(x2max-x1max)/(2L)=-/ =×10-4 △θ=° 加工面(长240)两头角位移偏差△x2为: 240×sin△θ= 基准不重合偏差△B 由工序简图可知,定位基准是由底平面B和2-φ00.022孔构成。而工序尺寸±的工序基准为φ00.022孔。所以基准不重合偏差△B=0mm。 定位偏差△D=△x1+△x2+△B =0++0= 因为±,故能很好地知足加工精度求。 铣侧面工装设计 铣削力的计算 工件资料为锻造铝合金。侧平面加工余量为1mm。?采纳硬质合金端铣刀加工。切削力可依据以下公式计算: cFXF aPXFafyf aw VFZ FZ0.25 qF n w KFZ d0 f 式中:Fz---铣削力(N) af---每齿进给量(mm/r) aw--- 铣削宽度(mm) KFZ---铣削力修正系数 d --- 0铣刀外径(mm) ap---铣削深度(mm) z---?铣刀齿数 确立各参数值: 1、铣刀外径d0=125mm; 2、铣刀齿数Z=8; 3、每齿进给量af是铣刀每转一个刀齿时铣刀对工件的进量: af=vf/(z·n)=638/(8×1120)=r 铣削深度ap关于端铣刀是指平行于铣刀轴线丈量的被铣削层尺寸: ap=1mm 5.铣削宽度aw关于端铣刀是指垂直于铣刀轴线丈量的被切削层尺寸: aw=70mm 修正系数KFZ取; 由表

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