夹紧力计算_实用文档.docVIP

夹紧力计算及夹紧气缸的设计 1、夹紧力的计算 工件资料为AS9U3，大平面加工余量为，采纳硬质合金端铣刀加工，切削力查参照文件〔1〕可依据以下公式计算： ?式中：Fz---铣削力(N) FZ cFXF aPXFafyf aw VFZ 0.25 qF n w KFZ d0 f f 每齿进给量(mm/r) a--- 铣削宽度(mm) aw--- KFZ---铣削力修正系数 d0 ---铣刀外径(mm) ap ---铣削深度(mm) z ?铣刀齿数 --- 确立各参数值: (1).铣刀外径d0＝315mm； (2).铣刀齿数Z＝16； (3).每齿进给量af是铣刀每转一个刀齿时铣刀对工件的进量: af＝Vf/(z·n)＝360/(16×720)＝r (4).铣削深度ap关于端铣刀是指平行于铣刀轴线丈量的被铣削层尺寸: ap＝ (5).铣削宽度aw关于端铣刀是指垂直于铣刀轴线丈量的被切削层尺寸: aw＝240mm (6).修正系数KFZ取； 由表查得:cF＝7750xF＝yF＝ uF＝wF＝qF＝ 1.0 0.75 1.1 16 77501.5 0.031 240 F 0.25 1.3 0.2 1.6 Z 315 720 Fz==28Kg (7).理论所需夹紧力计算 确立安全系数: 总的安全系数k＝k1·k2·k3·k4 k1 1 取； ----一般安全系数； k k----加工状态系数； 因为是精加工，所以k 取1； 2 2 k3----刀具钝化系数； k3取； k4----断续切削系数； k4取； ∴k＝×1××≈3 W＝k·p＝3×28kg＝84kg 气缸的选择 Ｑ＝Ｗ/(i·η1·n)＝84/××3)＝44kg 由气缸传动的计算公式： Ｑ＝Ｐ·(πＤ2/4)·η 式中:Ｐ--压缩空气压力＝6atm＝6kg/cm2 η--气缸摩擦系数，取 i—压板与工件的摩擦系数,取 n—夹紧气缸个数,本夹具为3 Ｄ--气缸直径(cm) 4Q 4 44 D p D= 经过以上理论计算，能够选择直径为50mm的气缸。可是，考虑到因为铣削过程中每个刀齿的不连续切削，作用于每个刀齿的切削力大小及方向随时都在变化，以致在铣削过程中产生较大的振动，所以，夹具需有足够的夹紧力。别的还考虑到工厂所供压缩空气压力不稳固，部件加工余量发生变化，部件资料缺点， 以及其余不行预示性要素的影响，为安全靠谱起见，选择直径为63mm的气缸。 铣侧面工装定位精度计算 定位偏差是由基准位移偏差和基准不重和偏差构成的。下边对工序尺寸±的定位偏差进行剖析计算。 基准直线位移偏差△x1 0.022 ，园柱定位销尺寸为φ 0.013 ,因工件定位后处于垂直状 定位孔尺寸为φ0 0.028 态，因为自重定位孔与定位销老是单方向接触，所以基准直线位移偏差为： x1＝0 基准角位移偏差△x2 由图可知2-Φ00.022孔中心距 L＝1602348.652＝ 定位时因部件自己重量，使得两定位孔挪动方向同样。 tg△θ＝(x2max－x1max)/(2L) 式中：△θ----两定位孔同向挪动时，定位基准的转角 x2max----定位孔与菱形销之间的最大配合空隙 x1max----定位孔与圆柱销之间的最大配合空隙 ----两定位孔中心距 菱形销尺寸为φ600..013028，定位孔尺寸为φ00.022 ∴x2max＝++＝ x1max＝+= tg△θ＝(x2max－x1max)/(2L)＝－/ ＝×10-4 △θ＝° 加工面(长240)两头角位移偏差△x2为： 240×sin△θ＝ 基准不重合偏差△B 由工序简图可知，定位基准是由底平面B和２－φ00.022孔构成。而工序尺寸±的工序基准为φ00.022孔。所以基准不重合偏差△B＝0mm。 定位偏差△Ｄ＝△x1＋△x2＋△B ＝0＋＋0＝ 因为±，故能很好地知足加工精度求。 铣侧面工装设计 铣削力的计算 工件资料为锻造铝合金。侧平面加工余量为1mm。?采纳硬质合金端铣刀加工。切削力可依据以下公式计算： cFXF aPXFafyf aw VFZ FZ0.25 qF n w KFZ d0 f 式中：Fz---铣削力(N) af---每齿进给量(mm/r) aw--- 铣削宽度(mm) KFZ---铣削力修正系数 d --- 0铣刀外径(mm) ap---铣削深度(mm) z---?铣刀齿数 确立各参数值: 1、铣刀外径d0＝125mm； 2、铣刀齿数Z＝8； 3、每齿进给量af是铣刀每转一个刀齿时铣刀对工件的进量: af＝vf/(z·n)＝638/(8×1120)＝r 铣削深度ap关于端铣刀是指平行于铣刀轴线丈量的被铣削层尺寸: ap＝1mm 5.铣削宽度aw关于端铣刀是指垂直于铣刀轴线丈量的被切削层尺寸: aw＝70mm 修正系数KFZ取； 由表