公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施 .pdfVIP

隧道施工必须遵守相应的施工规范，还应遵守相应的施工安全技术规程；我单位组织 所有施工班组及管理人员学习设计文件，领略设计意图，并强制学习贯彻《中华人民共和 国安全生产法》 “安全第一，预防为主”的方针,严格遵守国家各项例有关规定，制订安全制 度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。 1 隧道洞口施工进洞前,加强洞口周围和掌子面暂时边仰坡的锚喷网防护， 严禁大挖大 刷，确保安全进洞。在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填及时施作。 2 隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅 等安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。 3 隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的 冲蚀，保障洞口施工安全。 洞身施工防坍主要措施 1 施工中应严格遵循“ ”的原则，严格控制循环进 尺和爆破震动速度。 2 拱部易坍段落在开挖前应施作必要的超前支护。对于围岩破碎且超前支护钻进易塌 孔地段，应根据实际情况选用适宜的超前支护形式，严防拱顶坍塌. 3 坚持 和 “ 的原则,即喷锚或者钢架支护必须紧跟开挖工作面， 应在爆破、通风和找顶后及时对岩面进行初喷砼，尽快封闭围岩，控制围岩的初期变形， 然后再及时施作锚杆、挂钢筋网或者架立钢架 ,最后复喷砼达到设计厚度。在喷锚作业期间 , 应有专人随时观察围岩变化情况,发生险情，即将处理。 1 在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降 温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。 2 施工过程中,对围岩进行监控量测， 根据量测结果及时反馈信息,合理修正支护参数和 开挖方法，指导施工和确保施工安全。 3 施工前， 认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石， 施工机具布置在安全地带。 1 瓦斯隧道施工期间,应建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、 风速、风量等参数. 2 施工通风风速、风量应保证隧道内任一处瓦斯浓度不大于0.5 ％。 3 施工通风必须有一套同等性能的备用风机，并时常保持良好使用状态；并应有两路 独立电源供电，当一路电源住手供电时，另一路应在 15min 内接通，保证风机正常运转。 4 应采用抗静电、阻燃的风管;风管口到开挖工作面的距离应小于 5m，风管百米漏风 率不应大于 2%。 5 对于瓦斯易积聚的地方 (如坍腔、防水板暗地里、模板台车处、断面变化处等) ,可 采 用提高风速法 (防止瓦斯积聚的风速不宜＜1m/s)、斜挂风帐法、安装局扇增风法等措 施消 除瓦斯。 1 开挖含瓦斯的围岩必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，严禁使用秒和半秒 延期电雷管,使用煤矿许用毫秒延期雷管时，最后一段延期时间不得超过 130ms。 2 必须采用煤矿许用炸药。 3 必须采用湿式钻孔,炮眼深度不应小于 0 。6m，所有炮眼的剩余部份应用炮泥封堵。 4 爆破作业必须严格执行“一炮三检制及“三人联锁放炮制”规定。 1 瓦斯浓度检测手段应采用人工监测(使用便携式瓦斯检测报警仪)与自动遥测 (瓦斯 自动探头与瓦斯测报中心)相结合的方式， 相应地设置瓦斯自动检测报警断电装置； 瓦斯监 测应相互印证，但仪器使用前必须按规定进行检验标定和校核，以保持其性能良好. 2 重点检测开挖面及其附近 20m，同时应对断面变化交壤处上部、导坑上部、横通道 处以及衬砌台车内部、防水板暗地里、坍方处等容易积聚瓦斯的地方进行重点检测。 3 瓦斯浓度管理应进行三级管理:瓦斯含量低于 0。4%，可正常施工；瓦斯含量大于0。 4%，小于 0 。5％，应报警处理并加强施工通风；瓦斯含量大于 0.5％，应局部停工检查处 理。 4 在焊接、切割等工作点先后各 20m 范围内，风流中瓦斯浓度不得大于 0.5 ％，并在 检查证明作业地点附近 20m 范围内隧道顶部、 支护背板后无瓦斯积累时方可进行作业， 作 业完成后由专人检查确认无残火后方可结束作业。 5 瓦斯隧道内施工,每班还应有专职的瓦斯检测员值班。瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡 回检测制度，在洞内巡回检测瓦斯，并做好记录.瓦斯检测频率要求如下: ① 含瓦斯工区：每班应检查 2~3 次； ② 不含瓦斯工区：每班应检查 1 次； ③ 强制性规定