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合成氨压缩机温度波动原因分析 合成氨装置运行平稳 山西奥安吉隆有限公司现有油藏式采油厂18万吨/a和30万吨/a。其中,合成氨装置有一套离心式氨压缩机组,为合成氨系统提供冷量,由透平驱动。在近4年的运行中,氨压缩机总体运行平稳。期间,出现了一次压缩机驱动端径向轴瓦温度波动的情况,经过分析,找到了导致温度波动的原因,为机组的连续、安全、稳定运行提供了保障。 1 压缩机、发电机组 整套氨压缩机组为分体式组装机组,主要由压缩机组(含汽轮机、压缩机、共用底座)、-10℃氨分离器、5℃氨分离器、中冷器、氨冷凝器、液氨贮槽、不凝气体抽气回收装置、润滑调节油站、高位油箱、电控系统、管道及管道附件等组成。压缩机和汽轮机安装在共用底座上,由汽轮机通过膜片联轴器驱动压缩机。汽轮机为杭州汽轮机股份有限公司生产的凝汽式汽轮机,压缩机为重庆通用工业(集团)有限责任公司生产,有关参数见表1。压缩机的径向轴承为5瓦块可倾瓦轴承,上轴承安放2块轴瓦,下轴承安放3块轴瓦,轴瓦由碳钢本体和巴氏合金轴承组成,润滑油由轴承壳下部进油,上部排油,在底部瓦块上有一个铂热电阻测温元件,用于检测径向轴瓦的温度,确保轴承安全稳定运行。 2 压缩过程 从-10℃氨分离器来的气体进入压缩机进气口,开始进行压缩机第一段压缩。第1、2级叶轮出口气流分别进入各自的无叶扩压器、弯道、回流器,然后到下一级进一步压缩。从5℃氨分离器来的补气气体进入压缩机补气口,在第2级的弯道出口处与前两级叶轮压缩后的气体相混合,然后进入第3级叶轮,开始第2段的气体压缩过程。第3、4级叶轮出口气流分别进入各自的无叶扩压器、弯道、回流器,然后到下一级进一步压缩。第5级叶轮出口气流经扩压器扩压后进入第2段排气蜗室排出压缩机,进入中间冷却器。冷却后的气体进入压缩机第3段进气口,开始进行压缩机第3段压缩。第6级叶轮出口气流经第6级无叶扩压器、弯道、回流器,然后进入到第7级进一步压缩。第7级叶轮出口气流经扩压进气端两侧器扩压后进入第3段排气蜗室排出压缩机,进入氨冷凝器。 3 压缩机投气过程中的温度波动 在氨合成由封塔转入正常生产的过程中,氨压缩机投入系统。投入系统前,氨压缩机一直打内循环,设定转速为9 100 r/min,投入系统前8 h的运行状况见表2。在氨合成一床触媒温度升至300℃时,氨压缩机根据需要投入系统,投入系统后8 h的运行状况见表3。 从表2可以看出,在氨压缩机投入系统前,一切运行正常,压缩机的驱动端径向瓦温在70℃~72℃,波动幅度非常小。从表3可以看出,在氨压缩机投入系统后的开始一段时间内,压缩机的驱动端径向瓦温在81℃~85℃,相比投入系统前波动幅度增大。随着时间的推移,压缩机驱动端径向瓦温的波动幅度越来越大。在氨压缩机投入系统后72 h后的运行状况见表4。在此次投入系统后,与同等负荷下氨压缩机的运行状况相比,在润滑油压、润滑油温无明显变化的情况下,压缩机的驱动端径向瓦温的变化异常明显。同等负荷下氨压缩机正常运行时的参数见表5。 在该径向温度点出现明显波动后,我们进行了重点跟踪,发现其波动有非常明显的特点:1)波动有明显的周期性,但波动曲线非抛物线,可分为蓄势、飞涨、峰值、暴跌4个阶段。2)4个阶段时间长短不一,以末期的波动周期(约3 h)为例,蓄势阶段约160 min,飞涨阶段约15 min,峰值不停留,暴跌阶段约2 min。在每个波动周期中,蓄势阶段为温度缓慢上涨的时期,飞涨阶段为温度快速上涨的时期,并很快达到峰值,暴跌阶段时温度急剧下降。单个波动周期的趋势图见图1。 通过跟踪,我们还发现,温度波动的变化随运行周期的延长而呈逐渐恶化的趋势。表现为:1)波动周期逐步缩短,从最初的约24 h缩短为后期的2 h~3 h,而且时间缩短显著的是蓄势阶段,另外3个阶段的时长缩短不多;2)波动幅度越来越大,从最初的约4℃发展到最后的约50℃;3)波动的最高值越来越大,末期达到了131℃。 4 原因分析 4.1 设备故障 在发现压缩机驱动端径向轴瓦温度异常后,根据温度的变化趋势及仪表工的检查,首先排除了仪表故障这一可能的原因。 4.2 油膜厚度的影响 压缩机正常运行的情况下,转子只做以轴中心线为中心的转动。在工况稳定的情况下,其轴瓦温度、振动值的趋势都接近直线状态。根据对该径向轴瓦温度波动趋势的观察,我们判定压缩机转子出现了以自身质量中心点为中心的涡动,在温度波动的峰值点出现驱动端轴振动值突然波动的现象,这也佐证了转子的这一涡动的存在。 转子与轴瓦之间存在油膜,厚度0.14 mm~0.18 mm,油膜的存在保证了转子的润滑,并及时带走转子转动所产生的摩擦热与被压缩介质所传递过来的热量。转子正常运转时,油膜的厚度是均匀、基本保持恒定的。但在转子发生涡动时,就会影响油膜的稳定性,导致油膜振荡,即油膜厚度发生周期