解读说明-湿及冰雪路面试验用轿车轮胎室内磨削方法 GB-T 42359国家标准解读.pdf

GB/T 42359-2023 国家标准解读 2023 年 3 月 17 日，正式发布了 《湿及冰雪路面试验用轿车轮胎室内磨削方 法》GB/T 42359-2023 国家标准。 该标准规定了湿及冰雪路面试验用轿车轮胎室内磨削方法设备、磨削前准备、磨削条 件、磨削程序和磨削合格判定规则。 该标准适用于轿车充气轮胎 ，具体技术内容包括如下几个方面 ： 一是规定了磨削设备。标准对轮胎磨削设备、充气压力表或气压传感器、 （专用） 轮辋、花纹深度测量仪和表面粗糙度测量仪进行了规定。特别是针对磨削设备、表 面粗糙度测量仪的有关规定尤为重要。 二是做出磨削前准备要求。标准对于磨削前准备进行了详细规定 ，明确了轮胎周向 标记及轮胎横向标记的要求。同时明确了用于轮胎磨削的工作环境温度、工作气压 及轮胎表面温度。 三是磨削程序和检测要求明确。标准明确在试验轮胎磨削中，应特别注意和控制的 两个参数就是轮胎花纹沟深度和磨削后轮胎表面的粗糙度。 ————信息来源 ：标准技术司 此标准的发布 ，受到了各大主机厂及轮胎制造企业的广泛关注 ，其中最关键的 磨耗胎制备装置成为了此标准的焦点。什么样的设备可以满足新标准的要求？在选 购打磨设备的时候需要关注哪些问题？ 下面针对近期客户咨询比较多的几个点 ，结合 TMSI 轮胎仿形修磨装置 ，做一 些简单解读。 Q1 标准 4.1 c）充气和压力调节装置 ，用于轮胎快速充放气和控制轮胎运转时气压稳 定 ，应该如何保证？ 轮胎仿形修磨机 ，应配备联通主轴的压力检测和控制装置 ，轮胎就位以后可以进 行 自动充气 ，并且在轮胎高速旋转的打磨过程 中，对轮胎 内气压也可以进行实时监 测和记录。且根据 4.2 的要求 ，气压传感器精度应为±5Kpa。根据 6.2 要求 ，磨削 过程中轮胎始终保持规定的工作气压。 Q2 标准 4.3.5 轮辋应有足够刚性以保证工作气压 （轮胎尺寸测量和磨削时的充气压 力）下运行时，在胎圈座任何方向的挠度应小于 0.13mm。 使用锻造铝轮辋配合高强度主轴 ，才能保证轮胎在受到磨头径向力的作用下还能 保证打磨的周向精度 ，否则就会出现偏磨和周向打磨深度不均的问题。 Q3 标准 6.3 磨削过程中应监控轮胎表面温度 （含花纹沟内温度），磨削时轮胎表面温 度不宜超过 110℃。应该如何保证？ 轮胎修磨设备 ，首先要具备胎面温度测量装置 ，常见的是非接触式红外温度传感 器。 其次 ，在设置修磨配方的时候 ，要考虑到轮胎尺寸和胶料配方 ，适当调整每次的 进刀量 （单次进刀量越大 ，打磨效率越高 ，但是轮胎表面温度也会随之升高）。 最重要的一点 ，轮胎修磨设备要具备主动降温装置 ，可以对轮胎表面进行物理降 温 ，同时也可以及时的把附着在胎面的胶屑清理掉。TMSI 采用的是高效涡流管降 温系统 ，可以有效的将胎面温度控制在 100 度以内。 Q4 标准 7.3 调整磨削装置 ，使其各个标记点花纹沟深度达到规定的目标花纹沟深度 ， 胎肩部位磨削后轮廓应为从最外侧主花纹沟向两侧胎肩 自然过渡的曲线。这一 目标 是如何保证的？ 最重要也是最难达到的一个要求 ，首先要求打磨设备具有初始轮廓的扫描功能 ， 能够 自动生成原始花纹沟的数据 ，其次要具有 目标轮廓 自定义编辑的能力 ，并且机 械结构部分能够满足实现 目标轮廓的功能。TMSI 轮胎仿形修磨机 ，具备 X/Y 双坐 标系机械结构配合磨头的左右摆动 ，保证肩部曲线的自然过渡。 Q5 标准 8.3 轮胎表面粗糙度 Ra≤10μm 是怎么保证的？ 磨耗胎制备的另一个重要指标 ，关系到湿滑测试的实际效果。该指标是 由磨头 的粗糙度和打磨均匀度共同决定的。TMSI 设备主磨头采用纯钢表面镀金刚砂的工 艺 ，在保证打磨效果的同时，也兼顾了使用寿命和散热等指标。 以上五个问题 ，基本涵盖了 GB/T 42359-2023 中对磨耗