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广州南车城市轨道车辆维修组装基地项目
总装厂房 I-1 区给排水通风
工程分部验收质量自评报告
中铁建工集团有限公司
二 0 一三年一月四日
给排水通风工程分部验收质量自评报告
一、工程概况
1、工程位置
已建成二号线大洲停车场南侧,待建七号线车辆段北侧.工程场地较为开阔,场
地范围内主要为果园及鱼塘 ,地表较为平坦,主要为淤泥沼泽地质,地面标高约为感
谢阅读
4.20m~6.60m。施工现场维修厂场区上方有一根东西向 220kv 高压电缆穿越,高压
线距离二号线大洲停车场现状地面(绝对标高 8.22m)约 14m.场区西侧紧临陈村水
道,水道防洪提标高约 8。2m.工程分两期修建,目前正在建设中的一期用地面积约
18 万平方米,后续二期用地面积约 10 万平方米。。精品文档放心下载
2、系统说明
2.1 给水系统
本工程水源来自城市自来水,水压 0.2MPa,生活给水最大日用水量为
82.5m3/d, 最大时用水量为 8.9 m3/d。谢谢阅读
2。2 排水系统
设计采用生产废水、生活污水分流排放,粪便污水经化粪池初步处理后,与生
活废水回合进入室外生活污水管道。生产废水就近排入室外生产废水管道。精品文档放心下
载
2。3 雨水系统
雨水系统采用重力流雨水排水系统,屋面雨水由设于屋面的雨水斗收集,阳台、
露台等雨水由雨水斗收集经雨水立管排入室外雨水管网。精品文档放心下载
2.4 室内消火栓给水系统
消防水源由综合楼消防泵房提供,室内消火栓管道布置成环状,阀门采用蝶阀,处于
长开启状态,并有明显的启闭标志。感谢阅读
二、总装厂房 1-1 区工程概况
总装厂房 I-1 区为单层钢结构厂房,总高度为 18.3 米,本工程建筑面积:20790谢谢阅读
㎡.建筑结构安全等级:二级;框架结构抗震等级:3 级 2010 年 11 月 4 日土方开
挖 , 2010 年 12 月 15 日基础施工结束
三、施工过程中的质量控制
1、管材
a、生活给水管
室外埋地管采用双面衬塑钢管,法兰连接,接口处采用热缩套防腐,室内冷
热水均采用内衬塑,外烤漆衬塑钢管,DN≤65 时,卡箍管件或是螺纹管件连接,
DN≥80 时,法兰式管件连接。谢谢阅读
b、排水管道
室内生活排水管,雨水管采用 UPVC 排水管,粘接;室外排水管 DN≤300mm 时采用
聚乙烯(PE)双壁波纹排水管,DN≥400mm 时采用钢肋增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管感谢阅
读
2、管道敷设
给水立管穿楼板时,应设套管,安装在楼板内的套管,其顶部应高出装饰地面精品文档放
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20mm ,安装在卫生间内的套管其顶部应高出装饰地面 50mm,底部应该与楼本底面感谢阅读
相平,套管与管道之间缝隙应用阻燃密实材料和防水油膏填实,端面光滑。谢谢阅读
排水管道穿楼板时应预留孔洞,管道安装完毕后将孔洞严密捣实,立管周固应设精品文档
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高出楼板设计标高 10—10mm 的阻水圈。
管道坡度按下列坡度安装
管经(mm) DN50 DN65 DN75 DN100 DN200
坡度 0。026 0.026 0。026 0.01 0 。005
3、管道支架
管道支架或管卡应固定在楼板上或承重结构上,钢管水平支架间距按《给排水管道工感谢阅读
程施工及验收规范》GB50268—2008 之规定。立管每层装一管卡,安装高度为距地谢谢阅读
面 1.5m。
排水管道上的吊钩或卡箍应固定在承重结构上,固定件间距:横管不得大于 2m ,感
谢阅读
立管不得大于 3m,层高小于或是等于 4m,立管中部可安装一个固定架。谢谢阅读
四、进场原材料质量控制情况
整个地基与基础工程进场原材必须有产品合格证,否则不予进场。进场后及时
按见证取样制度进行原材料检验,检验合格后报监理工程师审批后才允许使用。谢谢阅
读
五、原材料质量检测统
序
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