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轴的分类、材料和设计方法 轴是组成机械的重要零件之一，各类做回转运动的传动零件都是通过轴来传递运动和动力。通常轴与轴承和机架一同支承着回转零件，再通过联轴器或离合器实现运动和动力的传递。在轴的设计中，必须将轴与构成轴系部件的轴承、联轴器、机架以及传动零件等的设计要求一并考虑。 轴的分类可以从轴所受载荷的不同、轴的形状以及轴的应用场合等方面对轴进行分类。 1）按轴所受载荷的不同，可将轴分为心轴、传动轴和转轴。 只承受弯矩，不传递转矩的轴称为心轴。心轴又可分为工作时轴不转动的固定心轴和工作时轴转动的转动心轴两种。心轴主要用于支承各类机械零件。 只传递转矩，不承受弯矩的轴称为传动轴。传动轴主要通过承受转矩作用来传递动力。 既传递转矩又承受弯矩的轴称为转轴。各类传动零件主要是通过转轴进行动力传递。 2）按结构形状的不同，可将轴分为光轴、阶梯轴、实心轴、空心轴等。由于空心轴的制造工艺较复杂，所以通常主要在轴的直径较大并有减重要求的场合，设计空心轴。 3）按几何轴线形状的不同，可将轴分为直轴和曲轴等。 此外，还有一类结构刚度较低的轴一一软轴。软轴主要用于两个传动机件的轴线不在同一直线上时的传动。 轴的常用材料轴的材料种类很多，设计时主要根据对轴的强度、刚度、耐磨性等要求，以及为实现这些要求而采用的热处理方式，同时考虑制造工艺问题加以选用。由于轴在工作时通常受到交变应力的作用，轴最常见的失效形式是因交变应力的作用而产生断裂，因此轴的材料应具有一定的韧性和较好的抗疲劳性能，这是对轴的材料的基本要求。 轴的常用材料是含碳量适中的优质碳素结构钢。对于受载较小或不太重要的轴，也可用普通碳素结构钢。对于受力较大，轴的尺寸和重童受到限制，以及有某些特殊要求的轴，可采用中碳合金钢。合金钢对应力集中的敏感性高，所以采用合金钢的轴的结构形状应尽量减少应力集中源，并要求表面粗糙度值低。 由于铸铁的韧性较差，所以应尽量少用铸铁作为轴的材料。但对于结构复杂且不太重要的轴，也可选用球墨铸铁或高强度铸铁作为轴的材料。 虽然强度极限高的材料，其弹性模量也稍大，但由于各类钢材弹性模童的差异不大，所以只为了提高轴的刚度而选用强度极限高的材料是不合适的。 轴一般由轧制圆钢或锻件经切削加工制造。直径较小的轴，可用轧制圆钢制造。对于直径大或重要的轴，常采用锻件制造。 轴的常用材料及力学性能见下表轴的常用材料及力学性能MPa 材料牌2 料姓理 毛坯宜胫/nun 便度 (HBS) -杭拉强 度摄崖 屈服强 俚橙限 风 弯曲疲 劳极限 ? 瞥切械 劳概限 T-i 许用夸 曲成力 心 翁注 Q23A 热虬或锻后空冷 冬100 100-420 2ZS 170 ]。5 40 于不函要及受莪荷不大 的釉 100^250 375?390 2]5 20 正火 25 156 楸 %0 180 40 用于载荷不大.餐求切性校商的轴 正火 回火 《10。 100-300 300-500 500-700 103—156 400 愤 370 3B0 220 200 190 ISO 165 155 ISO 145 95 9。 S5 80  35 回火 100—300300-500SOO—700750—1000 M9—1B7343-187137—187 bOO 4B0 颂 HO 260 240 咨 2Z0 205 10 185 175 115 110 105 10-Q 45 时用较广泛 ：1DO 100—300 156-2C7 560 540 300 280 2S0 2Z0 130 125 5Q 正火 ◎1 610 3S0 细 15-0 4S 正火 回此 C1D0 300 300—500 500—750 170—217 1C2-E17 J56-217 eoo 580 560 510 300 290 280 270 240 23.5 2Z5 215 140 13S 130 125 55 应用反广芝 洞质 200 217—2S5 650 360 270 155 60 25 900 750 415 加 调质 100—300 鸵9?新5 217—269 750 泗 450 脚 320 ias 70 群能接近于 小耀物 300—400 Z17-255 700 400 295 170 100—500 196?255 湖 380 275 1就 40Mn8 2S 1000 800 28Q 70 性能接近于 w湖 241—286 750 500 195 要的蝴 25 1000 800 4S5 细 ■IQCr WIDO100—300300—500500—SOO 241-286 g：?2曲 217-￡55 750 700 650 600 5M SQO 450 350 3503网295加 ZD18-5170 145 ?a 屈于载