路面工程石灰粉煤灰稳定土试验段施工方案.docxVIP

路面工程石灰粉煤灰稳定土试验段施工方案 1. 简介 本文档旨在介绍路面工程中应用石灰粉和煤灰稳定土的试验段施工方案。本文档将介绍石灰粉和煤灰稳定土的特性及适用范围，设计方案及试验段施工过程。 2. 石灰粉和煤灰稳定土 2.1 石灰粉 石灰粉指的是针对不同种类土壤进行处理制成的粉状物。石灰粉可以提高土壤的稳定性、改善土质、提高土壤的抗冻性和保水能力。石灰粉可以在湿润的或干燥的条件下处理土壤，不仅能够有效的提高土壤的力学性质，而且可以抑制土壤酸化、减少重金属的含量。 2.2 煤灰稳定土 煤灰稳定土是指以煤灰为原料，混合适当的水泥、石灰等成分，在施工现场将混合均匀的材料铺在路基上，压实成薄层，形成一种高强度、高速相和高稳定性的新型路基材料。煤灰稳定土不仅具有石灰粉稳定土的优点，而且还具有一定的抗龟裂、抗老化、抗水侵蚀、抗冻胀等特点，具有很好的高温稳定性和季节变化稳定性。 3. 设计方案 3.1 试验段综合方案设计 3.1.1 基本要求 地球路基的基础构造应符合土工工程的规定和要求，满足设计荷载和排水要求。 路面设计应满足规定荷载要求，并保证路面硬度、平整度、轮胎摩擦力等符合要求。 试验段路面宽度为6米，路宽两侧留足草坪，路宽左右两侧各0.5米宽的护坡斜坡度为1:1.5。 设计经济性和施工方便性。 3.1.2 设计荷载 本试验段使用标准规模模拟车重为180kN，搭载着两个同重量的试验器件，即对于每一组荷载来说，荷载份额为90kN。 3.1.3 参考规范 本试验段采用中国公路工程标准“JTGD40-2004公路工程路面设计规范”的相关规定。本试验段按照规范要求最大轴重为110kN，超限车荷载最大为180kN。 3.2 石灰粉和煤灰稳定土试验段设计 本试验段采用了石灰粉和煤灰稳定土的材料配比，试验段设计成路面厚度为20cm。 3.2.1 材料性能 石灰粉材料： 石灰反应度≥95%；粒度＜0.425mm的比重不得低于80%；铁含量＜0.01%；石灰度不小于80%；除析出水以及腐殖质等杂质外，日标石灰反应度应达到标准要求。 煤灰材料： 比表面积≥4000cm2/g，大于0.15mm筛余≤15%，中等强度透水性，强度、稳定性和透水性性能在中等水平以上。 3.2.2 施工技术 原地铺设 根据试验段长度和施工场地的适应性，采用与湿法烟气脱硫、选前粗煤和废弃物填埋压实等其他处理工艺相配合的煤灰压路机原地铺设的方法。 打石打墙 采用低速车辆或手推机以载重600kg/cm2的轮压力进行路面的打墙，用于劈裂坑洞。 洒水翻雪 浇灌比约为1:1的水泥后，在壁柜设一定的角度，立即将路面及路宽洒（灌）水压实成饼，框住超液面，将溢出的部分在侧边以填坑的方法补进去。 普通碾压 在车行道和柔性基层的石灰粉和煤灰稳定土面层中大料层（粒径超过40mm）之上铺设草纸，然后将头矿渣或者排石铺在上面，再用矿渣碾压机进行碾压，使草纸进入石灰粉和煤灰稳定土中并充分破碎，形成很好的第一道碾压层。 微型碾压 在普通碾压完毕后，再使用微型碾压机进行二次碾压，这种碾压机的压实效果显著，在巨石碾运行时不会产生紫外线，碾压效果好。 4. 试验段施工过程 4.1 基础处理 移除地表覆盖物：在施工前应清除所有地表覆盖物，包括树木、灌木、草等。 清理浮土：在施工前，应清理所有浮土，确保土壤干净。 土层平整：使用平整机对路面进行刮平和平整处理。 4.2 施工过程 石灰粉、煤灰稳定土配合：使用混合材料车将石灰粉、煤灰稳定土混合均匀。 湿润处理：将混合好的材料喷洒适量的水进行湿润处理。湿润度应达到7%-8%。 压实制备：使用压路机对已经湿润的材料进行压实处理，实现路面的密实，并检查压实度是否达到要求。 辊压法处理：使用辊压法进行最后的压实处理，为道路提供最好的密实处理，并使道路表面平整光滑。 5. 总结 本文档针对路面工程中应用石灰粉和煤灰稳定土的试验段，介绍了石灰粉和煤灰稳定土的特性，设计方案及试验段施工过程。在设计方案中，我们介绍了试验段综合方案设计、设计荷载和参考规范。在施工方案中，我们介绍了石灰粉和煤灰稳定土的材料性能、施工技术和试验段施工过程。我们相信本文档将为路面工程石灰粉和煤灰稳定土施工提供指导和参考。