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25部飞机客仓内部分设备的适航性要求 25部飞机客舱内部分设备的适航性要求 编 写: 江 国 华 民航上海航空器审定中心 版次:1998.08 1998.12-R1 1999.04-R2 1999.10-R3 2003.04-R4 2008.05-R5 几点说明 1( 为了建立中美两国之间民航双边关系，1995年美国联邦航 空局应中国民航适航当局的约请，派员来华对适航部门的 有关人员进行适坠性培训。中国民航适航当局原计划再分 别对6大区各航空公司进行适坠性要求的培训。由于种种 原因此计划至今未能实施。前几年，我应厦门和东方等航 空公司的邀请，就25部飞机客舱内部分设备的适航性要求 进行介绍和讨论。为此，本人根据FAA老师来华讲课的 教材，以及FAR-25(CCAR-25)部等有关资料编写了本 资料，而且是提纲性的。随着时间的推移，FAA对适航性 要求进行多次修正，我对所编写的资料也不断做了相应更 改，大家从资料封面上的版次变化就可以看出。由此可见， 适航性要求和适航管理是动态的要求和管理，这一点非常 重要，需要不断收集FAA和CAAC的最新资料，根据新 的适航要求工作。 2( 本人是从事初始适航审查工作的，对于持续适航不是很了 解。在坐的各位领导和专家都是从事机务工作的专家，所 以今天是来与大家一起讨论，向大家学习的。由于本人业 务水平有限，今天所讲的内容仅代表个人