重难点分析和对策.pdfVIP

word 格式文档 第三篇 重点难点分析及对策 3.1工程特点 3.1.1地下工程特点、重点和难点分析 本工程地下室超长，既要保证其强度和抗渗等级又要防止引起渗漏水的裂缝，为此底 板和外墙混凝土应采用低热水泥，采用粉煤灰混凝土，取60天龄期的混凝土强度。由于 地下室超长，为防止混凝土出现收缩裂缝，地下室底板和外墙均掺加适量微膨胀纤维抗裂 防水剂，同时控制混凝土浇灌速度并根据相关施工规范做好早期养护。 1、基坑土石方开挖深度大。 本工程土石方开挖筏板基础处坑底标高为-10.67m、-9.17m、-8.37m，电梯基坑处坑 底标高为-9.00m。集水坑坑底标高为-10.50m地下室的面积大复杂，给土方施工带来了难 度。地下室情况见图3-1地下室平面。地下工程施工时间较长，确保施工期的基坑安全， 是重中之重。 图3.1.1-1地下室平面图 根据周边环境分析，场地紧邻交通干道，基坑先期由业主委托相关单位施工，不利自 然条件很多。因此，施工期间应配合监测单位，做好基坑监测，发现危险因素及时消除， 避免事故发生。确保施工期间的基坑安全是本工程的难点和重点之一。 本工程地下室超长且面积大，既要保证其强度和抗渗等级又要防止引起渗漏水的裂 缝，为此底板和外墙混凝土应采用低热水泥，采用粉煤灰混凝土，取60天龄期的混凝土 强度。由于地下室超长，为防止混凝土出现收缩裂缝，地下室底板和外墙均掺加适量微膨 胀纤维抗裂防水剂，同时控制混凝土浇灌速度并根据相关施工规范做好早期养护。 专业整理 word 格式文档 2、地下工程面积大、防水要求高，后浇带多。 2 本工程地下室及车库为建筑面积为12605.95m，东西向长度为197.15m，南北向长度 为47.277m。防水等级为一级，后浇带的宽度为800mm，将地下室分割成3段。见图3-3 基础平面图。 图3-3基础平面图 3、工程地点特殊，施工现场复杂，工程质量控制难度和技术难度大。 本工程的基础数量多，种类多，标高多。如果不采用合适的技术组织基础施工，非常 容易出现标高错误等问题。一旦发生这类问题，轻则造成返工浪费，重则酿成事故。因此， 控制标高正确，是本工程的重点难点之一。 4、大体积混凝土水化热高。 本工程独立柱基、墙下条基厚度为600mm、1600mm防水板厚度为250mm，车库顶板为 3 （GBF蜂巢芯）现浇混凝土密肋楼盖板，混凝土量为 5212.922m，单次浇筑混凝土工程量 大。多处混凝土的最小尺寸达到了大体积混凝土的标准，即使厚度小于1米的基础混凝土 构件，因施工季节等因素也必须考虑混凝土水化热的不利影响。因此，为避免混凝土内的 水化热高，表里温差过大，产生较大的温度应力，导致混凝土裂缝，施工中应采取低水化 热水泥、降低混凝土中水泥用量、掺加粉煤灰、使用缓凝型外加剂、掺加抗裂纤维、宜按 后浇带的分隔采用跳仓施工等综合技术措施。 5、GBF蜂巢芯楼盖质量要求高。 该工程设计地下车库采用现浇 GBF蜂巢芯楼盖方案，车库楼盖由现浇混凝土框架梁 （暗梁）、密肋梁、现浇板及置于肋间工具式聚氯乙烯模壳 （或非拆除式蜂巢芯）组成， 与普通框架梁板结构楼盖相比，具有大跨度、大开间、自重轻、隔音好的特点，对施工的 要求高。 专业整理 word 格式文档 5、垂直运输安全控制难度大 本工程施工中，塔楼主楼要安装 3台塔吊。由于本工程南侧为3#、5#、6#楼同时进 行开工，本标段的4#楼与二标段的5#距离距离较近，重点观测以防5#楼的施工塔吊碰撞 4#主楼，施工塔吊之间的起重幅度相互交叉，群塔作业存在一定危险性。因此，群塔作业 是本工程施工的难点之一。 7、机械、料具投入大 由于本工程单层面积大，工艺复杂、工期紧、要求高，主要施工机械、原材料以及模 板、钢管、扣件等料具投入量大。 8、工期紧