《商用车 15°深槽车轮静态径向刚度试验方法》 编制说明.pdfVIP

附件4： 一、工作简要过程 （一）任务来源 1、项目立项背景 随着高强度钢和轻合金材料在车轮行业的应用，车轮重量越来越轻，车轮材料厚度 越来越薄，致使车轮的径向刚度发生变化。车轮的径向刚度反映了车轮在外载荷作用下 的抗变形能力，径向刚度越大，抗变形能力越好，但会导致车轮越重。车轮的径向刚度 直接影响车辆的NVH 性（噪声、振动与舒适性）、安全性及影响轮胎的使用寿命。如车轮 径向刚度不足，可能会出现车辆振动，影响舒适性，轮胎发生偏磨，降低轮胎使用寿命， 严重时，可能会出现轮胎爆胎，造成严重交通事故。 因此，根据车轮径向刚度特性，制定商用车车轮静态径向刚度试验的相关标准，规 定车轮径向刚度试验技术要求、试验装置及试验方法等要求，有利于车轮轻量化的可靠 性提升，满足整车厂对车轮产品轻量化和可靠性不断提升的要求， 2、任务来源 2023 年3 月22 日-24 日在浙江新昌召开的中国汽车工业协会标准法规工作委员会 车轮专业委员会一届四次工作会议上，全体委员听取了东风底盘系统有限公司提出的 《商用车15°深槽车轮静态径向刚度试验方法》立项报告，同意该标准立项，同时由东 风汽车底盘系统有限公司牵头制定该标准。 3、计划任务编号 本标准编制是根据中国汽车工业协会标准制修订计划(中汽协函字(2023)2868 号文 件)，计划任务编号:2023-037。 （二）主要起草单位及任务分工 东风汽车底盘系统有限公司，制定组组长单位，全面负责标准项目的立项、标准文本 及编制说明的编写、组织及协调等工作； 中信戴卡股份有限公司，制定组成员单位，负责标准项目审核、调研、编写等工作； 天津久荣车轮技术有限公司，制定组成员单位，负责试验验证、试验数据采集分析 等工作； 保定市立中车轮制造有限公司，制定组成员单位，参与标准编写工作； 江苏珀然股份有限公司，制定组成员单位，参与标准编写工作； 正兴车轮集团有限公司，制定组成员单位，参与标准编写工作。 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，制定组成员单位，参与标准编写工作； （三）标准研讨情况 2023 年3 月，在浙江新昌召开的中国汽车工业协会标准法规工作委员会车轮专业委 员会一届四次工作会议上，项目小组向项与会专家和代表汇报了标准工作组讨论稿草案， 经各位委员及专家审议，一致同意立项，并提出了修改意见。 2023 年4 月，项目组完成草案修改，并提交中国汽车工业协会标准法规工作委员会 立项。 2023 年5 月，通过了中国汽车工业协会的立项审查和公示，列入2023 年团体标准 研制计划，项目计划号为2023-037。工作组对标准草案做了修改完善，形成征求意见稿。 2023 年7 月，在上海召开的中国汽车工业协会标准法规工作委员会车轮专业委员会 一届五次工作会议上，项目小组向与会专家和代表汇报了征求意见稿，经各位委员及专 家审议，给出修改意见，项目小组按照修改意见修改后，最终形成征求意见稿。 二、标准编制原则和主要内容 1、标准编制原则 1)规范性原则。本标准按照GB/T 1.1-2020 《标准化工作导则第一部分：标准的结构 和编写》的规定和要求编制，在标准框架、结构和内容等方面符合要求。 2)标准先进性。车轮静态径向刚度试验方法的研究，有助于整车的NVH 研究和轻量化发 展。目前，国内外的部分整车厂都有对车轮刚度的研究，并积累了一定的技术经验。为促进 我国车轮行业向轻量化和节能环保发展，工作组认真分析国内外同类技术标准的技术水平， 在预期可达到的条件下，积极地把国外先进技术纳入标准，提高我国车轮标准技术水平。 3)科学实用的原则。标准内容应全面，科学合理。方法经过验证和评估，重复性好，便 于规范作业，标准在车轮行业应具有较强的可操作性。 2、主要内容介绍 1）标准的名称 本标准名称为《商用车 15°深槽车轮静态径向刚度试验方法》，英语名称为 Static radial rigidity test methods for 15°drop center commercial vehicle wheel。 2）前言 前言部分写明了标准的编制规则，归口单位，起草单