钢桥墩-混凝土承台结合段受力机理分析.pdfVIP

２０２３年　 第４期 黑龙江交通科技 Ｎｏ.４ꎬ２０２３ (总第３５０期) ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ (Ｓｕｍ Ｎｏ.３５０) 钢桥墩 －混凝土承台结合段受力机理分析 樊　 泽ꎬ郭　 强ꎬ封　 伟ꎬ刘耀荣 (西安市政设计研究院有限公司ꎬ陕西 西安　 ７１００００) 摘　 要:为研究采用ＰＢＬ剪力键连接的钢桥墩—混凝土承台结合段受力机理ꎬ依托实际工程项目ꎬ建立等比例实体有限元模 型ꎬ对最不利荷载工况下钢桥墩—混凝土承台结合段钢墩柱埋置段、ＰＢＬ剪力键、混凝土承台进行了分析ꎮ 结果表明:(１) ＰＢＬ键群在弯矩作用方向的应力较大ꎬ单个ＰＢＬ剪力键从上往下应力逐渐减小ꎬ且上部固定端应力约大于自由端应力ꎬ至最 底端二者应力接近ꎮ 整个传力过程中ꎬＰＢＬ剪力键上端承担了大部分荷载ꎮ (２)混凝土承台从上往下应力不断增加ꎬ且该过 程分为两部分ꎬ以钢桥墩最下缘底板与承台接触面为界ꎬ底板与承台接触面以上ꎬ应力增长较快ꎬ底板与承台接触面以下应力 增长缓慢ꎮ (３)钢桥墩—混凝土承台结合段主要通过ＰＢＬ剪力键群和焊接在钢桥墩底部的底板将上部荷载传递到承台ꎮ 关键词:ＰＢＬ剪力键ꎻ钢混结合ꎻ有限元分析ꎻ混凝土损伤塑形模型 中图分类号:Ｕ４４２　 　 　 文献标识码:Ａ　 　 　 文章编号:１００８－３３８３(２０２３)０４－００７４－０３ ０　 引　 言 ２　 材料参数及本构模型 钢桥墩通过剪力连接件将上部荷载传递给混 有限元模型中包括混凝土承台、ＰＢＬ 剪力键、 凝土承台ꎬ使二者结合为一个受力整体ꎬ因此剪力 钢墩柱、底板ꎬ该模型重点计算钢墩柱与承台连接 键的受力性能至关重要ꎬ并将直接影响结构的受力 部位的应力分布情况ꎮ 根据圣维南原理ꎬ模型钢墩 [１] 性能 ꎮ ＰＢＬ剪力键作为剪力键的一种ꎬ因其具有 柱承台以上长度不小于钢墩柱 的最大截面 制造工艺简单、施工便捷、刚度大、承载力强以及更 (２.５ ｍ)ꎬ故钢墩柱建模长度为承台内埋置长度 好的疲劳性能[２－４] ꎬ钢－混结合梁及大跨度桥梁结 １.３８ ｍ加承台上面２.５ ｍ共计３.８８ ｍꎮ 构的钢－混结合段中较普遍采用了ＰＢＬ剪力键连 钢墩柱与承台结合部材料参数见表１ꎮ 接[５－６] ꎬ如南京长江三桥、重庆朝天门大桥、西安灞 [７－９] 混凝土采用损伤塑形模型 ꎬ参照«混凝土 河元朔大桥等ꎮ 然而采用ＰＢＬ剪力键连接的钢桥 [１０] 结构设计规范» 附录Ｃ 中推荐的混凝土本构关 墩与承台结合部由于构造复杂ꎬ两者刚度差异悬 系ꎬ钢筋采用理想弹塑性模型ꎮ 殊ꎬ受力也变得复杂ꎬ因此应重点研究ꎮ 表１　 材料参数 而目前对于钢桥墩与混凝土承台连接的研究 较少ꎬ本文以实际工程项目为背景ꎬ通过建立结构 材料 弹性模量 密度 泊松 使用位置 / ＧＰａ －３ 比 有限元模型分析采用ＰＢＬ剪力键连接的钢桥墩 －