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返回首页 道岔控制电路表示电路演示文稿 当前第1页\共有30页\编于星期六\18点 单动道岔控制电路 道岔启动电路 区段锁闭 进路锁闭 一动动到底 故障停转 能操回原位 到底自断 道岔表示电路 道岔表示电路工作原理 双动道岔控制电路 当前第2页\共有30页\编于星期六\18点 现以四线制单动道岔控制电路为例，介绍道岔控制电路的工作原理。 当前第3页\共有30页\编于星期六\18点 （一）单动道岔控制电路 1．道岔启动电路（6项技术条件） 为了保证行车安全，道岔启动电路必须满足以下技术要求: （1）道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为区段锁闭。 x 转换道岔 x 转换道岔 当前第4页\共有30页\编于星期六\18点 （2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能再转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。 x 转换道岔 当前第5页\共有30页\编于星期六\18点 当前第6页\共有30页\编于星期六\18点 （3）道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受车站值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，都可能造成脱轨或挤岔事故。 （4）道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机炭刷接触不良）使道岔未转动，应能自动断开启动电路，以免由于邻线列车震动等原因使故障消除后造成道岔自行转换。 当前第7页\共有30页\编于星期六\18点 当前第8页\共有30页\编于星期六\18点 （5）道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝夹有道砟等）使道岔不能转换到底时，应保证经车站值班员操纵能使道岔转回原位。 （6）道岔转换完毕应能自动断开启动电路。 当前第9页\共有30页\编于星期六\18点 11 12 13 14 21 22 23 24 31 32 33 34 41 42 43 44 自动开闭器动作示意图 当前第10页\共有30页\编于星期六\18点 反操 定操 定表 反表 当前第11页\共有30页\编于星期六\18点 道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。进路操纵是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。单独操纵是按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。四线制单动道岔控制电路如图所示。道岔启动电路采用分级控制方式，由第一道岔启动继电器1DQJ检查联锁条件； 当前第12页\共有30页\编于星期六\18点 第二道岔启动继电器2DQJ控制电动机旋转方向；最后由直流电动机转换道岔。 当前第13页\共有30页\编于星期六\18点 当道岔转至反位后，自动开闭器11-12接点断开，使电动机停转。同时断开1DQJ的l-2线圈自闭电路，使1DQJ缓放落下，接通道岔表示电路。若要再将道岔转回定位，办理进路后DCJ吸起，重新接通道岔启动电路。 当前第14页\共有30页\编于星期六\18点 单独操纵道岔时，假如使道岔由定位向反位转换，按下道岔按钮CA和道岔总反位按钮ZFA，道岔按钮继电钮AJ和道岔总反位继电器ZFJ吸起，条件电源KF-ZFJ有电。这时接通1DQJ线圈的励磁电路。 1DQJ吸起后使2DQJ转极，接通1DQJ线圈的自闭电路，使电动机转动。单独操纵道岔时，启动电路动作与进路操纵动作基本相同，只不过负电源是条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由AJ将其接入1DQJ和2DQJ的电路中。 当前第15页\共有30页\编于星期六\18点 在1DQJ线圈励磁电路中接有以下联锁条件： ①单独操纵道岔按钮CA。在维修电动转辙机或轨道电路区段故障时，拉出该按钮，断开道岔启动电路，对道岔实行单独锁闭。 ②锁闭继电器SJ第8组前接点用来检查道岔区段是否空闲，进路是否在解锁状态。道岔区段有车或办理了经该道岔的进路，则SJ落下。用SJ前接点断开1DQJ的励磁电路，1DQJ就不能吸起，道岔就不会转换。 当前第16页\共有30页\编于星期六\18点 ③道岔按钮继电器AJ前接点和条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ反映对道岔单独操纵的操作手续。只有按下道岔按钮，道岔按钮继电器CAJ吸起，同时按下道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，使ZDJ或ZFJ吸起，条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ有电，接通单独操纵时道岔启动电路。 ④道岔定位操纵继电器DCJ和道岔反位操纵继电器FCJ第6组前接点实现对道岔的进路操纵。当办理进路时，选岔网路中的FCJ或DCJ吸起，自动接通进路操纵的道岔启动电路 当前第17页\共有30页\编于星期六\18点 ⑤第二道岔启动继电器2DQJ第4组接点是1DQJ线圈励磁电路的电路区分条件，用来区分道岔由定位向反