苏通大桥主跨268m连续刚构施工工艺研究的中期报告.docxVIP

苏通大桥主跨268m连续刚构施工工艺研究的中期报告 中期报告： 一、项目简介 苏通大桥是连接江苏省苏州市和上海市浦东新区的一座跨长江大桥，是全球一座重要的跨海大桥之一。大桥总长7,981米，其中主桥长3,600米，由苏州境内的苏州河口至上海浦东的东海大桥共30个跨径组合而成。其中，苏州境内的20个跨径共计5,468米，是中国跨度最长、最具挑战性的连续刚构桥梁，其中主跨268米，剩余跨径131米。苏通大桥主桥采用了国际先进的钢-混凝土组合刚构技术，设计寿命为100年。 二、施工工艺研究进展 在前期研究工作的基础上，本次研究进一步深入探讨了苏通大桥主跨268m连续刚构桥梁施工工艺，主要包括桥面铺设、斜拉索吊装、主梁制造和拼装等方面。 1. 桥面铺设 根据桥面铺设的要求和实际情况，本研究采用了先板梁后框架的桥面铺设方案。具体流程是先安装板梁，再安装框架，最后调整板梁与框架的间距并进行固定。针对施工中遇到的问题，本研究提出了解决方案，确保了桥面铺设工作的顺利进行。 2. 斜拉索吊装 为了确保斜拉索在安装过程中的稳固，本研究提出了斜拉索吊装的三重保障措施：一是在斜拉塔顶部设置临时斜拉索，二是在斜拉塔底部设置临时地锚点，三是使用吊车进行斜拉索的吊装。同时，还进行了斜拉索的吊装试验，以确保吊装过程中的安全性和稳定性。 3. 主梁制造和拼装 本研究对主梁制造和拼装工艺进行了系统研究，制定了严格的制