《变速箱定损估值指引》要点.docxVIP

PAGE PAGE 10 变速箱定损估值指引 (2016 版) 中国人民财产保险股份有限公司理赔事业部 前言 为贯彻落实“专家治司、人才兴司”战略，提升车延保技师团队（理赔）专业知识水平，总公司理赔事业部组织系统 车延保骨干人员编制《变速箱定损估值指引》，旨在提升车 延保案件处理能力，提高理赔质量。 本指引介绍了常见类型的变速箱的工作原理、损坏类型、维修方法，列举了变速箱常用的故障代码。同时，指引 列明变速箱的配件费用及各配件占总成的价格比例，旨在达 到理赔人员通过价格比例对各配件进行估值的目的。另外， 本指引叙述机动车变速箱理赔操作的技术细节，侧重于车辆 技术，阅读者如果在实践操作中遇到理赔管理类问题，应以 《车延保理赔流程操作手册》为准。 本指引编写工作由总公司理赔事业部副总经理唐光立主持，总公司理赔事业部副总经理赵宁统筹，责任信用保证 保险理赔管理处处长陈纾协调，责任信用保证保险理赔管理 处肖龙执笔。同时，总公司理赔事业部路仁臣、周立鹏、姜 孝建，北京市分公司刘宇恒，山东省分公司张运龙、甘肃省 分公司朱耀奎给予大力支持，在此一并表示感谢！ 目 录 一、变速箱简介 5 （一）变速箱的构造和特点 6 二、变速箱的工作原理 11 （一）手动变速箱工作原理 11 （二）液力自动变速箱工作原理 13 （三）无级自动变速箱工作原理 15 （四）双离合自动变速箱工作原理 16 三、变速箱常见的损坏类型和维修方法 17 （一）手动变速箱常见损坏类型和维修方法 18 （二）自动变速箱常见损坏类型和维修方法 23 （三）自动变速箱常见故障编码 29 四、变速箱修理费用和项目参考 31 （一）手动变速箱配件费用参考 31 （二）液力自动变速箱配件费用参考 33 （三）无级自动变速箱配件费用参考 34 （四）双离合自动变速箱配件费用参考 35 五、一汽大众速腾 AT 自动变速箱修理定损经过 36 （一）故障车辆的相关信息 36 （二）现场查勘，确定故障部位 36 （三）拆检和检测故障 37 （四）故障原因分析 38 （五）维修方案 39 （六）维修清单 39 一、变速箱简介 乘用车通常使用汽油发动机，由于发动机的转矩变化范 围较小，不能适应牵引力和车速在相当大范围内变化的要 求，因此在汽车传动系中，采用了改变转速比和转矩比的装 置，即变速器。变速器改变发动机传到驱动车轮上的转矩和 转速的变化范围，适应汽车在各种条件下行驶需要。另外， 在发动机转动方向不变的情况下，实现倒车功能。最后，利 用空挡切断发动机与传动系统的动力，使发动机处于怠速运 转状态。 按照驾驶员操作方式可分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，传动效率高。另外，由于手动变速箱是纯机械控制，换挡反应快，可以更直接的表现驾驶者的意愿。随着液压技术和电子技术的不断运用，在变速器发展方面，为提高驾驶操作的轻便性，减轻驾驶人的疲劳程度，提高汽车的平顺性和经济性， 人们逐渐发展了液力自动变速箱（ AT）、无级自动变速箱 （CVT）、双离合自动变速箱（DCT）。以下对各类变速箱的构造进行介绍： （一）变速箱的构造和特点 手动变速箱 手动变速箱， 也称手动挡， 英文全称为 manual transmission，简称 MT。手动变速箱主要由壳体、 传动组件（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、 拨叉等）组成。 手动变速箱特点：结构简单，性能可靠，制造和维护的 成本低，传动效率高。相比自动变速箱，手动变速箱操作比 较繁琐。 自动变速箱 常见的自动变速箱包括液力自动变速箱（ AT）、无级自动变速箱（CVT）和双离合自动变速箱（DCT）。 液力自动变速箱 液力自动变速箱（AT, Automatic Transmission）由液力变矩器、行星齿轮变速器和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递转矩和离合的作用。 液力自动变速箱的特点：自动变速箱没有手动变速箱频 繁的换挡和脚踩离合器踏板的操作，开车变得简单、省力， 经过多年的发展，AT 的生产成本已经很低。同时，液力变矩器也存在不足，如速度变化较慢，传递效率低，相对油耗 高等。目前，中高挡车搭载 7 速甚至 8 速 AT，主流家用车型搭载是 6 速 AT，而 5 速 AT、4 速 AT 车型越来越少。 无级自动变速箱 无 级 自 动 变 速 箱 （CVT, Continuous Variable Transmission），顾名思义就是没有明确的挡位，传动比的变化是连续的，没有换挡冲击，而驾驶员的操作类似自动变速 箱。 动力传递的原理是：CVT 采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时