JEPPESEN航图教材分析和总结.docx

第一章 JEPPESEN 航图的介绍 JEPPESEN 航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； JEPPESEN 航图采用兰勃特正圆锥投影； 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； 所有航图符合 FAA 要求。 1、航图分类： AIRPORTCHART 机场图 STANDARDTERMINALARRIVLROUTECHART（STAR）标准终端进场航路图 ENROUTECHART 航路图 AREACHART 区域图 STANDARDINSTRUMENTDEPARTURECHART（SID）标准仪表离场图 APPROACHCHART 仪表进近图 2、航图序号：AB-C 第一个数字 A：机场代号 第二个数字 B：进近图的类型： 第三个1数-IL字S,MC：LS进近图序号 0Numb2e-rGSPeSri(eSst：andalone) 10-1Ar3e-aVCOhRarts 10-1AC4–laTsAsBCAAiNrspaceCharts 10-2Ar5r–iv保al留Charts-STARs 10-3DepartureCharts-SIDs 10-4,5,and7TailoredCharts 10-6TaxiRoutes 10-8AirportConstructionInformation 10-9AirportCharts  6–NDB 7-DF 8–PAR、ASR 9-RNAV,Visual 0–其他航图（航路图、SID、STAR……） 3、航图使用： 起动发动机前：停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图 航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图 第二章机场图 一、机场图格式 二、标题 标题资料 通信资料 标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。 ICAO/IATA 代码 地理名称 三、通信资料 平面图 主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。 ATIS 频率 放行频率 地面频率 塔台频率 离场频率 四、平面图符号 机场标高和经纬度  跑道号码  制作日期  索引号  生效日期 附加跑道资料  机场名称批准的着陆区 跑道号码和着陆磁向 水上跑道或活动区域有铺筑面的跑道 没有铺筑面的跑道 穿孔钢板到面（PSP）  起飞和备降标准 直升机降落场机场基准点 机场基准点在跑道上 RVR 测量位置 位移的跑道入口 指定的停止排灯活指定的等待位置 二、三类等待位置 延伸至位移跑道入口的进近灯 关闭的跑道 停止道或安全道正在施工的区域 跑道道肩 滑行道和停机坪永久关闭的滑行道  机场识别灯标 机场内的导航设施 铁路电线杆 道路 峭壁、悬崖 树木、树林风向袋 T 字布角锥风标 示位台滑行路线说明 示位台 滑行路线说明 磁差 停止道长度 地面扇区频率 跑道号码 灯光示意图 风向标 建筑物  线段比例尺 大型建筑物磁差 跑道 跑道头标高  正在施工或关闭区域  停机坪  英制跑道长度 RVR 观测点米制跑道长度 明语注释  滑行道编号 天线杆 比例尺 第三章航路图和区域图 一、图解 1、导航设施 当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标VOR和 当导航设施为航路或航线的 组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标 VOR和TAC/DME的天线不装 有频率、识别代号和莫尔斯 在电码一。用起小“时D”，表示注DM明E 在“高DM/低EN空o航tC路o-l图oc上at，ed标”出。构 成高空或各个高度的航路和 功能。除美国和加拿大航图 航线的导航设施的地理坐标 外，“（ T）”代表终端， （经纬度）在区域图上，当导 “（L）”代表低空，“（H）” 航LO设C施、是SD航F路、或L航DA线、的M组L成S 和 部KR分M时用，于标航出路其导地航理坐标。 VORTAC/VORDME 无方向性无线电信标 指点标 指点标和NDB 2、通信LOC、LDAorSDF 2、通信 在低空或高 /低空图上，偏离航路的导航设施不加框。当VOR和 在低空或高 /低空图上，偏离航路的导航设施不加框。当VOR和DME功能的频率配对使用时， 注明TACAN/DME 波道。在低 /中频导航设施用 于用航明路语导播航送时飞，行注天有气其的识电别台 在以图形勾绘的无线电频率字及母其的名莫称尔和斯频