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本发明公开了一种改善胎肩耐久性能的宽体车轮胎，属于轮胎技术领域。其技术方案为：所述宽体车轮胎的胎冠中心厚度与胎肩厚度比为70‑80％；一号带束层与轮胎行驶面的宽度比为58‑65％；四层带束层的宽度由大到小依次为二号带束层、三号带束层、一号带束层和四号带束层宽度，且位于轮胎同一侧的二号带束层端点与一号带束层端点的距离为行驶面宽度的6‑10％；位于轮胎同一侧的三号带束层端点与二号带束层端点的距离为行驶面宽度的3‑6％；位于轮胎同一侧的四号带束层端点与三号带束层端点的距离为行驶面宽度的6‑8％。本发明
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116638897 A
(43)申请公布日 2023.08.25
(21)申请号 202310689863.3
(22)申请日 2023.06.12
(71)申请人 泰凯英 （青岛）专用轮胎技术研究开
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