基于ANSYS Workbench的风电机组导管架基础过渡段结构优化.doc

基于ANSYS Workbench的风电机组导管架基础过渡段结构优化 彭恒;朱荣华;田振亚;王晓宇;崔靓亮;李凤 【期刊名称】《风能》 【年(卷),期】2017(000)010 【总页数】4页(P70-73) 【作 者】彭恒;朱荣华;田振亚;王晓宇;崔靓亮;李凤 【作者单位】广东明阳风电产业集团有限公司;广东明阳风电产业集团有限公司;广东明阳风电产业集团有限公司;广东明阳风电产业集团有限公司;广东明阳风电产业集团有限公司;广东明阳风电产业集团有限公司 【正文语种】中 文 随着我国陆上风电的开发日趋饱和，海上风电场的开发力度已逐步加大，海上风电场的开发将逐渐由近海走向远海，水深也日益加大。相比于陆上风电场的开发，海上风电场开发成本要高出许多，其中海上风电机组基础的建造占有很大的比重。目前的海上风电机组基础主要形式有高桩承台、三桩及多桩基础、单桩基础、导管架基础等。对于高桩承台基础，为一混凝土承台通过多根钢管桩支撑，其钢管桩数量往往比较多，需要在海上现场浇筑混凝土承台，该技术在国内应用比较成熟，但由于受海上施工窗口期的影响施工周期往往很长，欧洲风电场一般不采用。对于单桩基础，由于直径较大，对打桩设备要求高，且相比于导管架的大跨度，抗倾覆性能没有导管架好。导管架基础在油气平台上应用广泛，由于其跨度大、承载性能好、打桩数量少、海上施工周期短，在欧洲风电场已得到了较为普遍的应用，本文将以应用较为广泛的四桩导管架过渡段为例对导管架过渡段进行结构分析与优化。典型的四桩导管架基础如图1所示，导管架上部的过渡段向上承受风电机组通过塔筒传递过来的载荷，向下将载荷传递给下部的钢结构。过渡段起着传递载荷的作用。较为典型的过渡段结构中间为一大直径的钢筒，通过四根变截面的锥形斜撑与四个导管相连。主要的载荷由中间的大直径钢筒通过四个变截面斜撑传递至导管架四个导管上。由于过渡段是传递载荷的关键部位，实际中会对过渡段圆筒进行加强，主要的加强方式为在法兰和圆筒与四个斜撑的连接点之间焊接一环形的加强环。本文将对导管架过渡段的三种结构方式进行静力学分析，选取其中结构形式最好的做疲劳分析，如图2所示。（1）导管架过渡段上无加强环；（2）导管架过渡段上有加强环，但加强环位于斜撑与圆筒连接点之上；（3）导管架过渡段上有加强环，且加强环位于斜撑与圆筒连接点处，加强环与圆筒和四个斜撑同时相连。本文主要分析对象为导管架上部的过渡段结构，因此实际计算中不考虑导管架的风、浪、流载荷。仅考虑极限状态时由风电机组传递过来的载荷，即将风电机组塔筒下法兰处载荷施加在过渡段圆筒上表面处。根据DNV规范（DNV-OS-J101）选取载荷系数1.35。本文以某风电场5MW风电机组极限载荷为例将其施加在过渡段圆筒上表面。同时为简化计算，便于比较，直接将导管架四个导管的底端约束，如图3所示。计算软件采用ANSYS Workbench模块先做整体计算，再将导管架过渡段处局部模型独立出来单独进行网格细化，通过建立子模型的方式进行局部细化计算，子模型计算时从整体模型提取各个分界面处的位移载荷施加到子模型相应的分割面上，如图4、图5所示。根据DNV规范，采用线性疲劳损伤理论Miner准则：式中，DC：疲劳损伤特征值；I：应力幅的数量；nC,i：第i个应力幅对应的应力循环次数；NC,i：第i个应力幅对应的疲劳极限次数。设计疲劳损伤DD须考虑一定的疲劳安全系数DEF：根据DNV规范 ，对于处于大气区的导管架过渡段，取DEF＝2.0，当疲劳损伤DD小于1时，表面疲劳强度符合要求。本文将采用等效疲劳载荷的方式进行疲劳校核。根据API RP 2A-WSD规范 ，对于连接节点处焊缝的S-N曲线满足如下公式：上式中S为应力幅，N为应力幅S对应的最大循环次数，m为S-N曲线的斜率。log10k1为一常数，其值按表1选取。本文将通过给定的107次循环所对应的等效疲劳载荷计算出相对应的等效疲劳应力幅，再根据应力幅和S-N曲线公式可得到等效疲劳载荷相应的循环次数，从而计算出疲劳损伤。三种过渡段方案的静力学计算结果如表2所示，其应力分布如图6至图8所示。根据比较可知：（一）在通过子模型进一步细化网格计算后，三种方案子模型计算的最大应力比整体模型最大应力均有所提高。三种方案的主支撑圆筒与斜撑连接处均存在不同程度的应力集中。（二）三种方案下，方案一和方案二应力集中区域比较大，且应力值较高，而方案三应力集中区域较小，且应力值较低。（三）由于应力集中的存在，方案二虽然有加强环，但其最大应力减少并不多，方案三通过将加强环与斜撑相连极大减少了应力分布。可见加强环的位置对改善斜撑与主支撑圆筒连接处的应力集中有很大关系，通过将加强环下移并切掉一部分斜撑，使得加强环同时与斜撑和主支撑圆筒相连，大大增加了局