飞行史上那些脑洞大开的设计从没有机翼到根本就不会飞.pdfVIP

如果你是一个对飞机历史特别感兴趣的人，那么你一定听说过赖特兄 弟。他们是历史上最著名的飞机设计师之一。但是，在他们最终成功 之前，他们也曾经经过了无数次的失败了。不过，他们并不是唯一一 个设计飞机并失败的人。在上世纪五六十年代，人们一次又一次地试 图改造飞机，但大多失败了，虽然在当时看来这些想法都很有可行性。 让我们来看看史上设计最失败的飞机究竟长什么样。 费舍尔P-75 鹰 当这架飞机被设计出来时，每个人都对它寄予厚望。这架飞机是作为 胜利的象征而制造的，而“75”代表攻击系统是由二战武器法国 75 毫 米口径的枪驱动的。“鹰”是美国的象征，因为美国的吉祥物是秃鹰。 这架飞机从不同的战机设计上取其精华，并将它们组合在一起。不幸 的是，它的表现不如人们所希望的那样好，结果令人非常失望。 道格拉斯DC-10 飞行记录上有55 起事故，导致许多人死亡，这可以说是有史以来最 糟糕的飞机之一。这架飞机的问题是，门是向外开的，而不是向内开 的，这使得很难正确地关闭它。在 1972 年的一次飞行中，门在半空 中打开，1974 年又发生了这种情况.1979 年，这架飞机起飞时，一只 机翼从飞机上掉下来。不过现在已经做了许多的设计改变。 贝尔FM-1 Airacuda 1937 年推出的Airacuda ，由于其外观创新的设计和特点，当时预计将 会很成功。它被看好的方面是设计放置引擎和枪的地方，因为会使它 很容易被用作战斗机。不幸的是，这架飞机的发动机很容易过热，炮 手位置的设计也很差。此外，从飞机内部射击会使整个内部充满了烟 雾。 瓦特F7U 卡塔 卡特拉斯因其独特的设计而闻名于世，因为它没有固定的尾巴，而且 有一个非传统的机翼设计。尽管设计很酷，这架飞机还是出现了许多 问题。虽然飞机可以达到很高的速度，但它却不保持高海拔长时间的 飞行。不仅如此，飞机几乎没有足够的动力成功完成起飞，事实上， 几乎百分之二十五的飞机都坠毁了可以说是飞行员的噩梦。 康维尔 NB-36 在上世纪50 年代使用核反应堆做动力，是很危险的，当时它被添加 到飞机上。结果人们很担心它有一天会出事故，它就像一颗随时引爆 的核弹一样飞来飞去，所以每次飞行时，都要派另一架飞机跟踪它的 航迹。当然它的飞行记录只有47 次。 PZL M-15 贝尔菲戈 波兰制造的PZLM-15 贝尔菲戈飞机是当时第一架双翼飞机，这架飞机 设计于 1972 年，设计初衷是服务农场的。这架飞机的动力采用喷气 发动机，结果对于农场主来说它的生产成本太昂贵了。 哈里尔跳跃喷气机 苏联制造了一架他们称之为雅科夫列夫·雅克-38 的飞机。不过当外面 气温很高的时候，飞机只能在空中停留 15 分钟。在好的天气下，这 架飞机只能在没有任何配备武器的情况下飞行约800 英里。 布里斯托尔188 当查克·耶格尔在1947 年发明贝尔X-1 时，英国人也出了一款版本， 他们称之为布里斯托尔188，但飞机有许多不完善的地方 。不仅在飞 行过程 中漏油，而且飞机要达到 300 英里/小时的地面速度才能起飞。 麦克唐奈XF-85 Goblin 这架飞机制造的初衷：成为一架寄生虫式战斗机。想象一下这架小飞 机挂在一架大飞机上，在需要战斗时在半空中弹射出来，帮助你击退 敌机。虽然这听起来很棒，但现实中并没有让它发挥的机会，所以只 能存在游戏里 洛克希德XFV-1 鲑鱼 在20 世纪50 年代，美国军方有大量的奇思妙想，多亏了它庞大的预 算不能一一实现，但是其中一些想法还是变成了现实。这架飞机是为 了垂直起飞而设计的，但这也意味着它必须垂直降落，最终在降落时 导致发动机解体。 巴德 152 这架德国制造的航空飞机是用轰炸机改造的.这架飞机作为轰炸机来 说是很好的，但对于一架真正的航空飞机则不是。它的试飞只经过两 次飞行就坠毁了，每一名机组人员都遇难了。该机型在 1961 年被取 消，这是唯一一架在东德制造的飞机。 洛克威尔XFV-12 设计这种类型的飞机肯定很难接受，但到了20 世纪70 年代，你会认 为这种设计足够先进。然而，当罗克韦尔 XFV-12 被发明时，证明了 这种想法是不正确的.它有一个独特的设计和有趣的功能，虽然它从 来没有起飞行过。 诺维奥 可以算是一艘小型飞船，有9 个飞行翼。建造的初衷是为了跨大西洋 运输，共有100 个座位。别看个头大，其实只试飞过一次，并且刚飞 18 米高就解体坠毁了，所幸飞行员并无大碍。 图波列夫TU-144 这架俄罗斯制造的未来飞机是唯一投入商业使用的飞机。尽管它可以 达到每小时 1200 英里的速度，但是做他的人也很少，因为飞机的声