18马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计.pdfVIP

18 马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计 摘 要 本次设计是在理论的探讨研究下，充分吸收已有成熟产品优点的基础 进一步加以改进。本次设计最大的创新点：对制动器结构进一步改善，采用 一种加箍制动鼓改善了制动鼓本体的结构强度、受力和散热条件，延长了制 动鼓使用寿命，提高了行车的安全性。 拖拉机制动器的布置方式分为半轴制动和轮边制动，此设计结合小型拖 拉机的结构、传动形式等采用轮边制动，后轮制动。通过对各种制动器方案 和鼓式制动器的结构形式进行综合的对比和性能分析，最终采取领从蹄式鼓 式制动器。由给出的主要技术数据求出最大制动力矩；通过对制动器及主要 部件的受力分析、性能分析比较来优化结构尺寸。加箍制动器是为在制动器 外部加一个外筒。并对制动器内主要部件进行验算。操纵机构为机械式，驻 车制动与行车制动装置一体，行车制动装置用作强制行驶中的拖拉机减速或 停车，使拖拉机在下坡时保持适当的稳定车速。并通过理论推导和计算对制 动距离进行分析，计算出踏板行程。半轴选取全浮式，长度由轮距和主减速 器确定，再计算出半轴强度。 关键词 ：行车制动，驻车制动，制动力矩，制动鼓，摩擦衬片， 领从蹄式制动器