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发动机原理复习题带答案 ⼀填空 1. 评定实际循环的指标称为指⽰指标它以⼯质对活塞所做之⼯为基础。 2.发动机的经济性和动⼒性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。 3.发动机的主要指⽰指标有指⽰功率、平均指⽰压⼒、指⽰燃烧消耗率和指⽰热效率。 4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压⼒、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。 5.发动机的换⽓过程包括进⽓过程和排⽓过程。 6.发动机进⽓管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。 7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油⾃燃性的指标是【⼗六烷值】；评价汽油抗 爆性的指标是【⾟烷值】。 8、使可燃混合⽓着⽕的⽅法有【⾼温单阶段着⽕】和【低温单阶段着⽕】两种，汽油机的着⽕⽅式是【⾼温单阶段着⽕】。 柴油机的着⽕⽅式是【低温单阶段着⽕】。 9.电⼦控制汽油喷射系统按检测进⽓量的⽅式分为【质量流量控制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量 和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进⽓管喷射】两类。 10、汽油机产⽣紊流的主要⽅式有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点⽕提前⾓应使最⾼燃烧压⼒出现在上⽌点后 【 5 】度曲 轴转⾓。柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者⽤于直喷式 （统⼀式）燃烧室中，后者⽤于分隔式燃 烧室中。 12，油束的雾化质量⼀般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。 13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】 式燃烧室两类。 14.柴油机上所⽤的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。⼀般 【全程式】式调速器⽤于汽车柴油机，【两极】式调速器 ⽤于拖拉机柴油机。 15.根据加热⽅式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。 16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压⼒】，前者⽤于评定循环的经济性，后者⽤于评定循环的做⼯能 ⼒。 17,评定实际循环动⼒性的指标有【平均指⽰压⼒】和指⽰功率；评定实际循环经济性的指标有指⽰热效率和【指⽰燃油消耗 率】。 18.四冲程发动机的实际循环是由 【进⽓】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排⽓五个过程组成的。 19、发动机的动⼒性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压⼒】、转速和活塞平均速度。 20、发动机的换⽓过程分为【⾃由排⽓】、【强制排⽓】、【进⽓】和⽓门叠开四个阶段。 21、影响⽓缸充⽓效率的因素有【关闭时缸内⽓体压⼒Pa 】、【缸内⽓体温度Ta 】残余废⽓系数，压缩⽐及⽓门正时等。 22、发动机换⽓损失由 【排⽓损失】和【进⽓损失】两部分组成。 23、国产柴油是按 【凝固点】编号的；国产汽油是按 【⾟烷值】编号的。 24，汽油机的正常燃烧过程按压⼒变化特点可分为【着⽕落后期】、【明显燃期】、【补燃期】三个阶段。 25，汽油机的不正常燃烧分为【爆燃】和【表⾯点⽕】两类。26，柴油机的燃烧过程划分为四个阶段，即 【着⽕落后期】 【速燃期】【缓燃期】和【补然期】。 27，柴油机混合⽓形成的⽅式有【空间雾化混合】和【壁⾯油膜蒸发】。 28，内燃机的使⽤条件⼤致可分为恒速⼯况，螺旋桨⼯况⾯⼯况流体阻⼒负荷等，汽车发动机⼯况就属于【⾯⼯况】。 29 电控汽油喷射系统由【喷射供给系统】【】【电⼦控制单元】三个⼦系统组成。 ⼆名词解释 1.循环平均压⼒：单位⽓缸容积所做的循环功 2. 2 平均指⽰压⼒：单位⽓缸容积⼀个循环所做的的功 3. 3 指⽰功率：发动机单位时间所做的指⽰功 4. 4指⽰热效率：发动机实际循环指⽰功与所消耗的燃料热 量⽐值 5. 5 指⽰燃料消耗率：单位指⽰功的耗油量 6.6有效热效率：发动机实际循环的有效功与得到此有效功 所消耗热量的⽐值 7.7升功率：发动机每升⼯作容积所发出的有效功率 8.8 过量空⽓系数：燃烧1KG燃油实际供给的空⽓量与理论 空⽓量之⽐ 9. 9 混合⽓热值：单位量（固液体燃料为1KG，⽓体为1 ⽴⽅⽶）的燃料完全燃烧所放出的热量 10. 10 燃烧放热规律：瞬时燃烧放热速率和累积放热百 分⽐随曲轴转⾓的变化关系 11. 11循环热效率：⼯质所做的循环功与循环加热量之⽐ 12. 12 指⽰功：⽓缸完成⼀个⼯作循环所做的有⽤功13 13有效功率：指⽰功率Pi与机械损失功率Pm之差 14平均有效压⼒：单位⽓缸⼯作容积输出的有效功 15 有效燃料消耗率：每⼩时单位有效功率所消耗的燃料 16 强化系数：平均有效压⼒Pme与活塞平均速度C