中国汽车发展历演示文稿.pptVIP

建第一个汽车合资企业真实的事 心态。一美方代表写道“到北京谈判心中十分害怕。” “飞机降落在北京的机场上，这里的天灰朦朦的，十分寒冷。北京很有点战备的气氛，满街跑的都是军用吉普车。我们能不能平安地离开，还未可知。”这话今天听起来，多滑稽。对美谈判代表一个人每天的接待费比我们中国总理一个月的工资还高！人们不理解，可想而知谈判遇到多少想象不到的困难。 法规。中国还没有一部指导谈判的法律，如何把北京汽车制造厂的土地、设备和人员折合成资金数额呢？最后是参照了香港的法律条文才解决的。谈判每谈一回，北汽的代表都要向上级一系列部门汇报，只要有一个部门表示不同意后面的谈判就卡壳。马拉松谈判，美方来华18次，中方赴美3次，中方向各级领导汇报400多次，中方的代表就换了五回！1979年开始谈，到1984年1月，双方才在人大会堂举起了合作酒杯，宣布中国汽车行业的第一家合资企业诞生。 当前第63页\共有100页\编于星期六\20点 建第一个汽车合资企业真实的事 机制。接着花了3000万元建成的年产7000辆的流水线，因为1008台车的散件在美国港口得不到许可证没办法发货而停产。美方要停止投资、技术转让和技术培训，并撤走专家。中方同行着急，四处奔走。光求助信就发出400多封。市政府已经签发许可证，可那个文件在各个政府部门之间转呢！后来中央的直接指示下才完满地解决。 观念。工厂总算运转起来，可出现的麻烦事你想