减速箱设计说明书(DOC).docxVIP

设计题目：带式传输机的传动装置学院 ：君远学院 班级：君远 1001 班设计者：王丛邦 学号：0401100115 指导老师：陈老师 设计时间：2012 年 6 月 目录 一、已知技术参数 3 二、拟定三种方案三、电机选择 四、传动系统的计算 五、 V 带设计 6 11 3 7 六、高速齿轮设计七、低速齿轮设计八、轴的设计及校核 九、轴承的选择及计算 25 19 13 35 十、键的选择及校核 37 十一、润滑和密封说明 37 十二、拆装和调整说明 十三、减速箱体的附件说明 38 38 输送带工作拉力 F= 6 kN； 输送带工作拉力 F= 6 kN； 输送带工作速度 =1.3m/s(允许输送带速度误差为 ；5% ) 滚筒直径 D ＝400mm ； 滚筒效率 (包括滚筒与轴承的效率损失)；0.96 工作情况两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 使用折旧期 8 年 工作环境 室内，灰尘较大，环境最高温度为 35°C ； 动力来源电力，三相交流，电压 380/220V； 9 检修间隔期 四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 10 制造条件及生产批量 : 一般机械厂制造，小批量生产 工作机器特征的分析 由设计任务书可知：该减速箱用于皮带运输机，工作速度不高（V=1.6m/s）由于工作运输机工作平稳,转向不变(单向运转)，工作环境多尘，最高温度为 35℃， 故减速箱应尽量设计成闭式，箱体内用油液润滑，轴承用脂润滑。要尽可能使减速箱外形及体内零部件尺寸小,结构简单紧凑，造价低廉,生产周期短,效率高。工作时有轻微振动，使用期 8 年,小批量生产，两班制工作，输送机工作轴转速允 许误差为 5% 。带式输送机的传动效率为 0.96. 二、拟定的三种方案如下： 类型 类型 方案简图 方案的优缺点 方案 （一 ） 二 级 圆柱 轮 减 速器（展开式） 优点：采用 V 带传动与齿轮传动的组合，既可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲、吸振性能， 可适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便，并且有过载保护功能。两级大齿轮直径接近， 有利于浸油润滑。且减速器结构紧凑、效率较高，传动运动准确可靠，使用维护简单，并可成批生产。 缺点：缺点是传动尺寸较大，V 带使用寿命较短。轴向尺寸比较大，中 间轴比较长，刚度较差。 方 案 （ 二 ） 二 级 圆 柱齿 轮 减 速器（展开式）  优点：采用齿轮传动，传动效率高， 使用寿命长，，使用维护较方便。 缺点：由于齿轮相对于轴承为不对 称布置，因而沿齿向载荷不均匀，要 求轴有较大刚度。另外还要求大起动 力矩时，起动冲击大，并且成本太高， 没有过载保护且润滑条件不好磨损较 严重，寿命较短。 方 案 优点：链传动，它能满足传动比要 求。成本较低。 （ 三 缺点：在要求大起动力矩时，链传 ） 动的抗冲击性能差，噪音大，链磨损 — 快寿命短，不宜采用。 级 人 字 齿 轮 减 速 器 （ 链传动） 综合分析： 以上三种传动方案都可满足带式输送机的功能要求，但其结构性能和经济成本则各不相同。布置传动顺序时，一般应考虑以下几点： 带传动的承载能力较小，传递相同转矩时结构尺寸较其他传动形式大，但传动平稳，能缓冲减振，因此宜布置在高速级 (转速较高，传递相同功率时转矩较小)。 链传动运转不均匀，有冲击，不适于高速传动，应布置在低速级。 开式齿轮传动的工作环境较差，润滑条件不好，磨损较严重，寿命较短，应布置在低速级。 根据以上的要求和机构的特点，应该选择方案a 最好，最合适。 三、电机的选择 计算及说明 1 =0.95 果 1、选择电动机系列 是 按工作要求及工作条件，选用 Y 型三相异步电动机，封闭式卧 卧式结构，即电压为 380VY 系列的三相交流电源电动机。 2、确定方案中各部分效率选电动机功率 按《机械设计课程设计手册》 表 1-7 确定各部分效率如下：  =0.99 2 =0.97 3 V 带传动的传动效率： 每对轴承的传动效率： =0.95 1 =0.99 （共四对球轴承） 2  =0.99 4 圆柱齿轮的传动效率 =0.97 （精度 8 级） 3 联轴器的传动效率： =0.99 4 =0.96 5 卷筒的传动效率： 3、计算及说明 =0.96 5  =0.816 总 、电动机至工作机的总效率 ： 总 ＝ 4 2 总 1 2 3 4 5 =0.95 0.994 =0.816 0.972 0.99 0.96  Po 9.559kw 、所需电动机的功率 P （KW）： 0 P Fw Vw 6000 1.3 7.8kw w 1000 1000 P Po w 总  7.8 0.816 9.559kw 、确定电动机的转述n ： d 工作机的转速 n w (r/min