基于材料组成的双掺外加剂沥青混合料路用性能研究的中期报告.docxVIP

基于材料组成的双掺外加剂沥青混合料路用性能研究的中期报告 本研究旨在研究双掺外加剂沥青混合料的路用性能，从而为路面材料的设计和施工提供参考。本中期报告主要介绍实验的方案和方法，以及初步实验结果。 1. 实验方案和方法 1.1 实验材料 本实验采用的沥青是60/80号，粗集料为石子骨料，细集料为机制砂，外加剂为SBS改性剂和石墨烯。沥青和外加剂的质量比为100：3，石墨烯的质量比为0.1%。 1.2 实验方法 将粗集料和细集料按一定比例混合，加入外加剂和沥青，通过干燥、搅拌制成混合料。然后进行密度和孔隙度的测试，以及马歇尔稳定性、抗剪强度和动态模量的试验。为了比较不同材料的路用性能，我们将试验结果与标准规范进行比较。 2. 初步实验结果 2.1 密度和孔隙度 经过实验，得到的双掺外加剂沥青混合料的密度为2.45 g/cm3，孔隙度为4.2%。与标准规范相比，密度略高，孔隙度略低，说明混合料具有较好的密实度和抗水损耗性能。 2.2 马歇尔稳定性和抗剪强度 双掺外加剂沥青混合料的马歇尔稳定性为1725 N，抗剪强度为1.2 MPa。与标准规范相比，马歇尔稳定性和抗剪强度均达到或超过标准规范要求，表明混合料具有较好的抗变形和抗裂性能。 2.3 动态模量 在不同温度下进行动态模量测试，结果显示，随着温度的升高，动态模量呈现下降趋势，但在高温下的动态模量依然较高，说明双掺外加剂沥青混合料具有较好的抗高温性能。 综上所述，双掺外加剂沥青混合料在密实度、抗水损耗、马歇尔稳定性、抗剪强度、动态模量等方面均具有良好的路用性能，适用于公路路面的设计和施工。