[轨道交通 车辆运用与管理]高速动车组动力配置方式.pdfVIP

高速动车组动力配置方式 把驱动列车前进的动力集中放在机车头上，还是化整为零地分散到各节车厢上，这是世 界上两种不同的高速列车技术。日本首创动力分散方式，法国、德国长期坚持动力集中方式， 双方在关键技术上展开竞争，40 多年间，经历了多个回合的较量，你追我赶，各显神通， 推动了世界高速铁路技术不断发展，走向成熟。 从 1960 年代动力分散方式的日本 0 系新干线列车一枝独秀，到 1980 年代动力集中方 式的法国 TGV 列车占据优势地位，又到 1990 年代后日本动力分散方式和欧洲动力集中方 式并驾齐驱，最后到现今动