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国内外拖拉机现状及发展趋势 ;从20世纪90年代以来，国内外的拖拉机工业在创新发展中取得了令人瞩目的成就，产品更新速度加快，产品系列化进一步完善。
国内拖拉机技术经过多年的发展，产品系列逐步完善，从小四轮到大型拖拉机形成多品种、多系列配置。产品功率覆盖18.4kW~195kW，更大功率的产品也正在研制中。
国外的拖拉机新产品大量应用了机电一体化、智能化技术，使拖拉机产品的功能和性能大幅度的提高。国外拖拉机工业的快速创新发展对我国的拖拉机工业产生了非常重要的影响，这种影响将直接推动我国拖拉机行业的整体全面发展。 ;静液压制动器;工业造型、人机工程学在产品中的应用获得长足发展，拖拉机产品造型得到充分重视，通过计算机三维辅助设计等现代技术手段在产品造型上的应用，我国的轮式拖拉机产品的外观形象有了很大进步，很多新产品采用了现代国际上流行的流线型机罩，全封闭大玻璃驾驶室。 ;人机工程和人性化设计得到关注。在操作部件布置中广泛采用悬吊式踏板，侧置式变速操纵，液压减震悬浮可调式驾驶室，组合仪表，使得操作更加舒适、轻便，极大地减轻了驾驶员的操纵疲劳强度。 ;开发以工程塑料、奥贝球铁、蠕墨球铁为代表的新材料在拖拉机上的新用途。
在产品开发上已逐步推广实施计算机辅助设计，以计算机绘图代替人工绘图，以动态仿真、有限元理论分析和零部件优化设计代替传统的经验设计，极大地提高了拖拉机产品的研发水平。 ;国内市场进口拖拉机品牌;1.发动机技术;1.发动机技术;排放法规的执行;
欧美普遍采用增压中冷技术达到了欧Ⅱ排放
现有欧Ⅲ排放发动机，部分3缸、4缸机用机械喷油技术。90马力以上基本采用电控技术。
为达到欧Ⅲ排放，一是从现有发动机升级，如JOHN DEERE、DEUTZ。
另外一种是全新模块化设计，如CNH。
为满足欧Ⅲ及以上排放，欧洲发动机采用电控高压共轨、4气门技术和后处理技术。
满足实际使用需求的特性。
使用“功率增加”技术。
;从低转速开始的持续高扭矩。
最小30%的扭矩储备。
恒功率---使操纵舒适、功率储备大。
在最低转速时就有高的启动扭矩，节能，即使在斜坡和带负荷时也有良好的加速性能。
;在下述情况下功率增加就发挥作用：
车速超过15km/h。
1000 PTO 挂接且发动机设定转速
1800 rpm, 车速大于2 km/h。
;四气门技术带来的好处：
气门面积增加使气流更充足。
增加燃烧效率。
喷油嘴在活塞顶部正中。
燃油直接以雾状喷入活塞燃烧室。
可以使燃油空气混合更好
;增压器的作用：
功率和扭矩增加。
噪声和排放降低。;粘性风扇的作用：
风扇不用时可节省功率，如怠速无负荷或气温特别低的时候。
较传统结构噪声降低。
优化冷却。;空空中冷的作用：
增加空气密度。
冷却从增压器出来的空气温度。
燃油完全燃烧。
增加功率。
降低发动机的温度。;散热器的排列方式;可控转速及风向的风扇;共轨：共用燃油供应;高压共轨组成部分:
;高压共轨的优点:
;发动机管理系统：
;生物柴油的应用：
欧洲按照 2003/30/EC 指令， 2005底添加 2 % ， 2010 底添加 5,75 %。实际上各发动机厂家已准备好使用B100生物柴油。
天然能源，非化石燃料，可通过农业种植获得。
;2.传动系;种植农场用：
带动力换向的同步器换档传动系，车速43, 50 km/h，部分应用自动换档技术。
全动力换档。
带车辆管理系统的无级变速传动系。 40, 50 km/h 甚至更高车速也可降低发动机转速得到。
;传动系越来越复杂，操纵和人机工程的改变：
适应农田特定作业模式的自动换档技术。如自动道路及田间模式。自动离合器功能，换档无需踩下离合器踏板。
操纵及显示装置的人机工程设计。
增加换档舒适性。
为适应高车速，优化操纵，缩短反应时间。
减少操纵力，增加寿命。;不同的无级变速器;3.PTO;4.桥和车架;CARRARO悬浮前桥;CASE悬浮前桥;;车架
无架式
半架式
全架式;车架
半架式
;5.牵引挂接;适于大型拖车和重型农具;6.液压系统;畜牧农场用拖拉机：
发展趋势是采用电控。
后挡泥板上有控制按钮。
分置系统/外部提升油缸。
提升器/压力油缸。
自动限位杆。
高功率段用负荷传感系统：
?? 200 bar 系统压力
?? 旋钮控制
?? 标准的液压输出阀
?? 零背压回油
;力、位综合控制;电控液压系统;耕深设定;种植农场用拖拉机：
采用电控。
分置系统/外部提升油缸。
车辆功能阀块使用数字控制负荷
传感阀。
液压输出的流量、时间独立可调。
标配柱塞泵。
系统总流量155马力以下105升/分，
170~190马力130升/分。
维护保养间隔长。
带流量和压力补偿的
负荷传感系统。
座椅扶手操纵
;液压输出阀：
由于用电比例阀控制、检测和传感，使安全性和
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