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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(43)申请公布日2020.12.01
(21)申请号201910473572.4
(22)申请日2019.06.01
(71)申请人黄声会
地址564300贵州省遵义市务川自治县城
关中学
(72)发明人黄声会
(51)Int.CI.
B60K 5/04(2006.01)
B60K 1/00(2006.01)
B60K 17/16(2006.01)
权利要求书1页 说明书4页 附图1页
(54)发明名称
发动机横置逆时针旋转的动力总成
(57)摘要 141
142
143
一种发动机横置逆时针旋转的动力总成，包
含横置逆时针旋转发动机和变速传动系统，所述
的发动机为活塞发动机或电动机，旋转方向为逆
时针方向，即与汽车前进时车轮的旋转方向相
反；所述的发动机横置逆时针旋转的动力总成可
设计为活塞发动机横置逆时针旋转的动力总成，
或电动机横置逆时针旋转的动力总成。其有益效
果是，可将汽车转弯变向行驶时，发动机产生的 144 11
抗阻陀螺力矩，与汽车转弯时产生的惯性侧倾力 145 141312
矩，由改进前的正反馈变成改进后的负反馈，减
小汽车转弯时的侧倾力矩，把原来对汽车行驶不
稳定因素转变成了使汽车行驶的稳定因素，提高
汽车的操控性和行驶时的安全性，尤其是在紧急
避险急速变向时，其作用更为重要。
CN 112009230 A
CN 112009230 A 权 利 要 求 书 1/1页
1.一种发动机横置逆时针旋转的动力总成，包含横置逆时针旋转发动机和动力传动系
统，所述的发动机与动力传动系统之间为传动连接组合，
所述的发动机为活塞发动机或电动机，旋转方向为逆时针方向，即与汽车前进时车轮
的旋转方向相反，
所述的发动机横置逆时针旋转的动力总成为活塞发动机横置逆时针旋转的动力总成，
或电动机横置逆时针旋转的动力总成。
2.根据权利要求1所述的发动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的活塞
发动机横置逆时针旋转的动力总成，
的输出轴与变速器差速器总成(14)的输入轴(141)轴向传动连接；所述的变速器与差速器
为一个壳体。
3.根据权利要求2所述的活塞发动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的
活塞发动机(11)的曲轴旋转方向为逆时针，即与汽车前进时车轮的旋转方向相反。
4.根据权利要求2所述的活塞发动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的
变速器差速器总成(4),其中的变速器为两轴式变速器，在输入轴(141)上还设计有一个过
(145)之间，用于改变动力的旋转方向。
5.根据权利要求1所述的发动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的电动
机横置逆时针旋转的动力总成，
包含电动机、减速器差速器总成，所述的电动机(21)的输出轴与减速器差速器总成
(22)的输入轴，轴向传动连接；所述的变速器与差速器为一个壳体。
6.根据权利要求5所述的电动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的电动
机(21)轴的旋转方向为逆时针，即与汽车前进时车轮的旋转方向相反。
7.根据权利要求5所述的电动机横置逆时针旋转的动力总成，其特征在于：所述的变速
器差速器总成(22),其中的减速器为两级式减速器，减速齿轮组(221)将动力减速后，通过
8.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1至7任意一项所述的汽车动力总成。
2
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