18A、B组填料填筑施工作业指导书(新)解析.docx

1 A、B 组填料填筑施工作业指导书 1 适用条件及范围 本作业指导书适用于中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部的路基 A、B 组 填料填筑施工。 2 施工方法 A、B 组填料的填筑施工，关键在于填料的控制和压实质量的控制， 以隧道弃碴、路堑弃碴经粒径改良、级配改良后形成 A、B 组填料，或者 设置集中取土场进行 A、B 组填料生产， 采用自卸汽车、 推土机、 平地机、 压路机配合完成其填筑施工。 A、B 组填料生产需要配置石料粉碎设备、过筛设备及混合料拌和设 备(稳定土拌和设备)。 3 施工工艺 1 检 检 验 签 证 碾 压 区 段 洒 水 晾 晒 平 整 区 段 摊 铺 平 整 分 层 填 筑 填 料 准 备 施 工 测 量 地 基 处 理 检 测 区 段 碾 压 密 实 填 筑 区 段 施工阶段 准备阶段 A、 B组填料填筑压实工艺流程 3.1 基底处理 路基填筑前完成基底处理，并经过质量检查验收，基底设置向两侧 4%的横向排水坡。 3.2 施工测量准备 (1) 做好测量放线和施工前的复查， 划分作业区段， 严禁跨区作业。 (2)根据设计文件做好永久或临时防排水设施，尤其在路堤与路堑 搭接处,应首先做好排水设施，以免地表集水冲刷、浸湿路堤。 3.3 填料准备 (1)按设计要求选择填料来源，应通过室内试验按《铁路路基工程 1 施工技术指南》中附录 A 路基填料分组的相应标准对料源进行鉴别，填 料最大粒径不大于 15cm (基床以下路堤)，如果无法利用挖方弃土，则设 置集中取土场，以满足施工需要。 (2)按《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的填料复查批量进 行填料性质试验，确定其相应的技术指标。 (3)料源场需要设置粉碎设备、过筛设备等对填料的粒径、级配进 行控制，必要时采取稳定土拌和设备进行拌制。 (4)针对不同的填料，进行工艺性填筑试验，确定摊铺厚度、压实 遍数等施工参数。 (5) 施工中按照“三阶段、 四区段、 八流程”的施工工艺组织施工。 3.4 分层填筑 (1)路基填筑采用 15t 自卸汽车运输填料，按纵向分段， 水平分层 填筑。 (2) 当原地面高低不平时， 先从最低处分层填筑， 从两边向中部填 筑。 (3)填料虚铺厚度按照试验段确定的虚铺厚度进行控制，自卸汽车 运土， 根据车容量计算卸料间距并在路基上划线打格，以便平整时摊铺 厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽 50cm。 3.5 摊铺平整 先用推土机初平，再用平地机精平，路基面做成 4%的双向排水坡， 层面无显著的局部凹凸。初平时用水准仪检测 (或挂线)控制每层虚摊 厚度。 3.6 洒水晾晒 严格控制含水量不满足要求的填料进入路基， 若受到气候的影响应 采取相应的处理措施。对于采用洒水晾晒效果不大的填料应弃置不用。 严禁在填料技术条件不满足要求的情况下进行压实。 3.7 碾压密实 1 (1)根据工艺性填筑试验确定的施工参数，碾压前向压路机司机进 行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实方法、走行速 度等。 (2) 碾压顺序： 沿线路纵向进行压实， 在直线段按先两侧后中间 (曲 线地段按先内侧，后外侧)、先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作 程序进行压实。 (3)各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 2m， 沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 0.4m，上下两层填筑接头应错开 不小于 3m。 (4)在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压 1~2 遍，再用 压路机碾压，压路机碾压不到位的地方再用小型机械进行夯实。 3.8 检验签证 (1)试验人员随碾压过程随时检测压实质量， 每层压实厚度不大于 30cm，最小压实厚度大于 15cm，碾压结束后， 及时按标准检查碾压区段 是否压实均匀。 (2) 每层填土压实质量按规定检验合格，监理工程师抽检验收后， 方可进行下一层填筑， 否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直 到压实合格为止。 4 技术标准和检测 4.1 基床底层填料的最大粒径不得大于 10cm，基床以下填料的最大 粒径不得大于 15cm。 4.2 基床以下部位A、B 组填料压实技术指标及检测频率 压 压实标准 地基系数K 30 (MPa/m) 压实系数K 砂类土及细砾土 ≥110 —— 碎石类及粗砾土 ≥130 —— 部 位 基床以下 路堤 填 料 A、B组填