第4章 螺旋桨模型的敞水试验要点.docxVIP

第四章 螺旋桨模型的敞水试验 螺旋桨模型单独地在均匀水流中的试验称为敞水试验，试验可以在船模试验池、循环水槽或空泡水筒中进行。它是检验和分析螺旋桨性能较为简便的方法。螺旋桨模型试验对于研究它的水动力性能有重要的作用，除为螺旋桨设计提供丰富的资料外，对理论的发展也提供可靠的基础。 螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用大致是： ① 进行系列试验，将所得结果分析整理后绘制成专门图谱，供设计使用。现时各类螺旋桨的设计图谱都是根据系列试验结果绘制而成的。 ② 根据系列试验的结果，可以系统地分析螺旋桨各种几何要素对性能的影响，以供设计时正确选择各种参数，并为改善螺旋桨性能指出方向。 ③ 校核和验证理论方法必不可少的手段。 ④ 为配合自航试验而进行同一螺旋桨模型的敞水试验，以分析推进效率成分，比较各种设计方案的优劣，便于选择最佳的螺旋桨。 螺旋桨模型试验的重要性如上所述，但模型和实际螺旋桨形状相似而大小不同，应该在怎样的条件下才能将模型试验的结果应用于实际螺旋桨，这是首先需要解决的问题。为此， 我们在下面将分别研究螺旋桨的相似理论以及尺度作用的影响。 § 4-1 敞水试验的相似条件 从“流体力学”及“船舶阻力”课程中已知，在流体中运动的模型与实物要达到力学上的全相似，必须满足几何相似、运动相似及动力相似。 研究螺旋桨相似理论的方法甚多，所得到的结果基本上是一致的。下面将用量纲分析法进行讨论，也就是用因次分析法则求出螺旋桨作用力的大致规律，然后研究所得公式中各项的物理意义。可以设想，一定几何形状的螺旋桨在敞水中运转时产生的水动力(推力或转矩) 与直径 D(代表螺旋桨的大小)、转速n、进速V 、水的密度ρ、水的运动粘性系数ν 及重力加 A 速度 g 有关。换言之，我们可用下列函数来表示推力T 和各因素之间的关系，即 T = f1(D，n，V ，ρ，ν，g)， A 为了便于用因次分析法确定此函数的性质，将上式写作： AT = k D a n b V c ρ d ν e g f (4-1) A 式中 k 为比例常数，a、b、c、d、e、f 均为未知指数。 274 将(4-1)式中各变量均以基本量(即质量 M、长度 L、时间 T)来表示，则得： ML ＝ kL ? 1 ?b ? L ?c ? M ?d ? L2 ?e ? L ?f a ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? T 2 ? T ? ? T ? ? L3 ? ? T ? ? T 2 ? 比较上述等式两端的基本因次，可得未知指数之关系为： M : 1 ? d ?? L : 1 ? a ? c ? 3d ? 2e ? f ? (4-2) T : ? 2 ? ?b ? c ? e ? 2 f ?? 由(4-2)式中解得： 将(4-3)式代入(4-1)式得：  d ? 1 ?? a ? 4 ? c ? 2 e ? f ? (4-3) b ? 2 ? c ? e ? 2 f ?? ? V ?c ? ν ?e ? g D ?f T = kD4-c-2e-f n2-c-e-2f V c ρ1νegf = kρn2D4 ? A ? ? ? ? ? A ? nD ? ? nD 2 ? ? n2 D2 ? 式中， ? V ?c 、? ν ?e 、? g D ?f  均为无因次数。从而可以推想到更普遍一些的写法是 ? A ? ? ? ? ? V? nD ? ? nD 2 ? ? n2 D2 ? V T = ρn2 D 4 ? f ( A  , nD 2 , n2 D 2 ) 1 nD ν g D 或 AK = T ? f ( V , nD 2 , n2 D 2 ) (4-4) A 式中，K T  为推力系数。 T ρn2 D 4 1 nD ν g D 与上述推导相类似，我们可以求得螺旋桨的转矩系数K Q 及效率η 0 的表达式为： AK = Q ? f ( V A , nD 2 , n2 D 2 ) (4-5) Q ρn2 D5 2 nD ν g D Tη = K ? J T ? f ( V , nD 2 , n2 D 2 ) (4-6) A0 K 2 π A Q 3 nD ν g D (4-4)、(4-5)及(4-6)式所表示的函数 f 、 f 及 f 视螺旋桨的形状而定。根据相似理论， 1 2 3 对于几何相似的螺旋桨及其模型说来，必然具有相同的函数 f 、 f 及 f 1 2 3 ，若函数内各无因次 数相同，则几何相似的螺旋桨成为动力相似，其推力系数K T 现分别讨论函数 f 内各项的物理意义： 转矩系数 K Q 及效率η 相等。 0 AAA① V 为进速