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涡旋压缩机行业市场容量分析预测及未来市场发展前景研究预测
(1)涡旋压缩机行业基本概述:涡旋压缩机是继往复压缩机、
转子压缩机、螺杆压缩机之后的又一种新型高效容积式压缩机,被
公认为是技术先进的第三代压缩机。与同等容量的往复压缩机相
比,主要零部件仅为往复式的 40%,体积减小 40%左右,噪声下降
5-8dB,效率提高 10%,重量减轻 15%,驱动力矩的波动幅度仅为往
复式的 1/10。由于涡旋压缩机独特的结构形式和运动规律,使其具
有优良的热力性能和力学性能。
①涡旋压缩机的发展历程:涡旋机械理论的提出,可以追溯到
19 世纪末与 20 世纪初。1905 年法国人 LeonCreux 以可逆转的涡旋
膨胀机为题申请了美国专利;1925 年 LNordi 申请了涡旋液体泵的
专利。在随后近 70 年里,涡旋机械都没有得到更深入的研究和发
展,其原因主要是由于涡旋机械的关键部件——涡旋盘涡旋齿型线
的加工精度无法得到保证,各种加工手段、工艺设备和检测设备都
不能保证高精度涡旋型线的加工与检测。
中金企信国际咨询权威公布《中国涡旋压缩机专项调研及投资
战略预测可行性咨询报告》
直到 20 世纪 70 年代,由于能源危机以及温室效应的出现,使得
对节省能源和环境保护的要求日益高涨,涡旋机械以其效率高、振
动噪声小、结构简单和运转平稳等显著优点满足了人们对节能和环
保的要求;同时高精度数控加工技术的发展,也为涡旋机械的发展
1
带来了机遇。1972 年,美国 ArthurD.Little (简称A.D.L)公司首
次采用双伸轴两级压缩的结构,成功开发出了排气压力为 1.7MPa 的
氦气涡旋压缩机,展现出涡旋机械独特的优点。把它用在远洋海轮
上,并在此基础上与瑞士合作开发了多种工质的涡旋压缩机样机,
标志着涡旋压缩机实用化年代的到来,从而揭开了涡旋压缩机大规
模产业化的序幕。
1973~1976 年间,美国和瑞士先后开发了空气、氮气及氟利昂等
介质的涡旋压缩机,从此涡旋压缩机的系列化产品相继出现。1981
年,日本三菱重工推出了用于汽车空调的涡旋压缩机;1982 年,三
电公司开始批量生产汽车空调涡旋压缩机;1983 年,日立公司开发
出 2~5hp (0.15~3.73kW)的全封闭涡旋压缩机用于单元式空调和柜
式空调;松下电器于 1990 年开始大规模生产小型立式空调涡旋压缩
机,又于 1992 年成功地研究开发了分体式空调卧式涡旋压缩机;丰
田公司大批量生产涡旋式汽车空调压缩机用以装备其公司生产的轿
车;东芝公司把涡旋压缩机作为新干线高速火车的空调压缩机,成
为新干线高技术组合的一部分。目前涡旋压缩机的研究制造主要集
中在美国、日本、丹麦、韩国、中国等国。
②涡旋压缩机的结构:涡旋压缩机主要由动涡盘、静涡盘、支
架、偏心轴、防自转机构及其他配件构成。典型的涡旋压缩机结构
如下图:
2
涡旋压缩机的核心部件为动涡盘和静涡盘,其结构如下图:
③涡旋压缩机的工作原理:涡旋压缩机由一个固定的渐开线涡旋
盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成压缩腔,通过动
涡盘的运动实现压缩器容积的变化而提高气体压力,属于容积式回
转压缩机。
在吸气、压缩、排气的工作过程中,静涡旋盘固定在机架上,动
涡旋盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约,围绕静涡旋盘基圆中
心,作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静涡旋盘的外
3
围,随之偏心轴的旋转,气体在动静盘啮合所组成的若干个月牙形
压缩腔内被逐步压缩,然后由静涡旋盘中心部件的轴向孔连续排
出。
④涡旋压缩机的技术优势:
1)零件数少、无气阀等易易损件,因而结构简单紧凑、体积
小、重量轻、可靠性高。
2)无吸排气阀,因而气体流动损失小、吸排气损失小、无气阀
的敲击噪声和由此引起的振动。
3)吸气过程是主动的包容运动且持续时间长,无吸气余隙,容
积效率高。
4)工作腔容积变化过程持续时间长,因而压缩平稳、排气接近
连续,气流脉动小。
5)主轴回转半径小,且可对旋转零件进行平衡,因而旋转惯性
力小、运动平衡性能好、整件振动小、运转平稳。
6)动、静两涡旋盘之间相对滑动速度小,因而摩擦磨损小、主
轴可选用较高转速
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