第二章发动机机械故障诊断与维修.pptVIP

图2-18 返回 当前第62页\共有109页\编于星期三\8点 第二节 柄连杆机构的维修 ④活塞环边隙的检测。 边隙即活塞环在环槽内的上下间隙。边隙过大将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。 将环放在环槽内，围绕环槽滚动1周，环应能自由地滚动，既不松动又无阻滞现象。用塞尺测量其间隙大小，如图2-19所示，应符合技术要求。 边隙的技术标准:轿车活塞环边隙一般为0.02～0.07mm 。 ⑤ 活塞环背隙的检测。 背隙是活塞环装入气缸后，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙。该间隙是为避免活塞环卡死在气缸中。 下一页 上一页 返回 当前第63页\共有109页\编于星期三\8点 图2-19 返回 当前第64页\共有109页\编于星期三\8点 第二节 柄连杆机构的维修 用游标卡尺的深度尺测量活塞环槽深。用游标卡尺测量活塞环宽。 活塞环槽深与环宽的差值即为背隙值。检测的背隙值应符合规定的技术要求。 背隙的技术标准:轿车活塞环背隙一般为0.00～0.35mm 。 活塞环经过上述的检测合格后，就可以装配到活塞上了。装活塞环时要注意活塞环的安装方向及各环口的位置应正确地按圆周均匀分布。 4 检验与校正连杆 连杆在工作中承受气体压力和往复惯性力产生的交变载荷，这种载荷易使杆身弯曲、扭曲，使大、小头内孔成圆锥形，使连杆螺栓、连杆大头孔或杆身出现裂纹，并使连杆大头