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国际货物运输与保险案例分析
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要求:对下列案例进行分析,并详细阐明分析的理论依据。
案例1 :某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延至机舱,船长
为了船货的共同安全决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法
继续航行,于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理,检修后重新驶往新加坡。其中的损失与
费用有:(1 )1000箱货被火烧毁;(2 )600箱货由于灌水受到损失;(3 )主机和部分甲板被烧
坏;(4 )拖轮费用;(5 )额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海
损,哪些是共同海损?
案例 2 :一载有茶叶和儿童玩具的船舶在航行途中不慎搁浅,情况非常紧急,为脱险船长下
令抛货 (茶叶)300 公吨 ,并反复开倒车 ,强行起浮 ,终于脱险 ,但船上轮机受损且船底被划破 ,
致使海水渗进货舱,造成船货部分受损。该船驶进附近的港口修理并暂卸大部分货物 ,共花一周
时间 ,增加了各项费用支出,包括船员的工资。船修复后装上原货重新起航,不久 ,A 货舱突然
起火,火势有蔓延的趋势 ,船长下令灭火,灭火后,发现部分儿童玩具和茶叶被水浸湿 ,造成损
失。试分析上述各项损失各属于何种损失?为什么 ?
案例 3 :甲船航行海上 ,船长看见烟从货舱中生起,误以为舱内起火,遂下令向舱内注入高
压蒸汽 ,损及货物 ,抵港后船方即宣布共同海损,但开航后,未能发现舱内有着火痕迹。该项损
失保险公司是否应给予赔偿 ?最终责任人是谁 ?
案例 4 :甲为 823 箱瓷器向乙保险公司投保 ,事后因大批瓷器发生破裂而向乙提赔 ,乙则
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认为,甲未将如下三种情况如实告知乙,而违反了最大诚信原则之如实告知义务而拒赔。这三种
情况是:其一,被保险人投保的 823 箱瓷器全部是用纸箱包装的;其二,大部分瓷器的表面因
图案过多而润色,并导致其易碎;其三,该批瓷器是货尾,价格低廉。据此,保险是否应该给予
赔偿?为什么?
案例5:我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头,有关被保险
人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失 ,问这两笔交易中
各由谁办理货运保险手续?该货物损失的风险与责任各由谁承担 ?保险公司是否给予赔偿?并
简述理由。
案例6 :我某公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同 ,价格条件为 CIF 鹿特丹 ,向中国某保
险公司投保一切险。手套用牛皮纸包装后装入纸箱,再装入 20 英尺集装箱,货到鹿特丹后 ,检
验结果表明 :全部货物湿、霉、玷污、变色,损失达 10 万美元。据分析 ,该批货物经过的出口
地、进口地及运输途中却未遇异常气候 ,运输也完全属正常运输。试问 :保险公司对该批货损是
否负责赔偿?为什么?
案例7 :某外贸公司进口一批货物,投保险别为水渍险。货物在运输途中因船上水管漏水遭
水浸湿。为了防止损害继续扩大,紧急雇工取出烘干 ,支出了一笔费用。请分析保险人对这笔费
用应否负赔偿责任。
案例 8 :某进口商 A 以 FOB 价格进口一批货物,并为货物投保水渍险。然后 A 将尚在
海上运输途中的该批货物转卖给国内公司 B ,同时也将保险单转让给 B 。后来得知,在保险
单转让之前货物已在海上遭遇雷击部分被火烧毁。 B 公司在货物到达后向保险公司索赔,但遭
到拒绝。保险公司是否该对 B 公司赔偿?为什么?
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案例9 :我国某公司按CFR条件向英国出口一批货物,该公司于8月2日10时装船完毕,即以
电传通知买方。买方于当日17时在其所在地向保险公司投保英国I.C.C条款A险。货物于当日15
时在公海上着火,该批货物被焚。问这种投保之前遭受的损失,保险公司是否负责赔偿?
案例10:一笔按CIF条件出口的冷冻食品交易,买卖合同规定投保平安险加战争险、罢工险,
货到目的港恰遇罢工,货物无法卸载,又因货轮无法补充燃油而停止制冷,等到罢工结束,该批
冷冻食品已解冻。试问,货物因罢工而引起的损失保险人是否给予赔偿?
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