《振弦式应变测量系统》编制说明.pdfVIP

交通运输部部门计量检定规程 《振弦式应变测量系统》 编制说明 （征求意见稿） 规 程 起 草 组 2019 年10 月 一、任务来源 根据《交通运输部关于下达 2018 年交通运输标准化计划的通知》（交科技 函〔2018〕235 号）的要求，由交通运输部公路科学研究所主持承担《振弦式应 变测量系统》的编写工作，计划编号为 JJG 2018-7。协作单位为交通运输部天 津水运科学研究所、国家道路与桥梁工程检测设备计量站、国家水运工程检测 设备计量站。规程主要起草人及参与起草人及其所做工作见表 1。 表 1 规程主要起草人及参与起草人及其所做工作 主要起草人 人员 单位 所做工作 何华阳 交通运输部公路科学研究所 统筹规程编制，负责统稿和技术把关。 周毅姝 交通运输部公路科学研究所 负责调研及试验统筹 曹玉芬 交通运输部天津水运工程科学研究所 负责理论研究 蔡曙日 交通运输部公路科学研究所 负责相关文献调研及理论分析 罗 翥 国家道路与桥梁工程检测设备计量站 负责计量技术及质量把关 参与起草人 人员 单位 所做工作 薛瑛琪 交通运输部公路科学研究所 负责试验验证工作 李绍辉 国家水运工程检测设备计量站 负责相关试验方法验证工作 曹瑾瑾 国家道路与桥梁工程检测设备计量站 负责相关指标验证工作 韩晓坤 交通运输部公路科学研究所 辅助调研 刘 京 交通运输部公路科学研究所 辅助试验验证 岳翠平 交通运输部天津水运工程科学研究所 辅助试验验证 何小钰 交通运输部公路科学研究所 辅助试验验证 周振杰 国家水运工程检测设备计量站 辅助试验验证 1 二、编制背景 （一）目的意义 大跨度桥梁修建过程及营运时混凝土应力应变测试是一项重要工作，桥梁 的实际受力状态不能仅仅依赖计算分析，还必须对控制断面进行监测，以确保 结构安全，为桥梁施工、营运以及加固维修提供依据。混凝土应力测试是比较 复杂的技术，目前还没有直接测量混凝土应力实用而有效的仪器，虽然已经有 一种直接测量混凝土压应力的应力测量系统，但它不能测量拉应力，所以更多 的是通过测量混凝土的应变来间接地反映混凝土的应力水平。目前用来测量混 凝土应变的方法有电阻式、差动式和振弦式等几种。由于振弦式应变测量系统 具有良好的稳定性、抗干扰能力强、采集数据方便和测试量为应变累计值等优 点，越来越广泛地应用于大跨度桥梁的施工监控和营运期的长期监测。 振弦式应变测量系统是用于结构物应变测量的设备，广泛应用于公路、桥 梁、隧道、边坡等结构物的应变测量。应变是判断结构受力、变形的重要指标， 而这种