煤矿斜井井筒及硐室设计规范.docxVIP

2.0.2(1) 煤矿斜井井筒及硐室设计标准 煤矿斜井井筒及硐室设计标准0.1(1)井口应避开法定 保护的文物遗迹、景色区、内涝低洼区，并不应受岩崩、滑 坡、泥石流和洪水等灾害威胁。 井口必须布置在粉尘、有害和高温气体不能侵 入的地方。 2.0.2(2)井口必须有防备烟火进入矿井的平安举措。 串车提升的斜井井筒，除应恪守现行《煤矿平安 规程》的相关规定外，井筒的上、下部及各程度甩车场穿插点 上方，必须设置自动常闭的跑车防备装置。 2.0.7(2)硐室不得布置在有煤与瓦斯突出危险煤层和冲 击地压煤层中。 采用串车、箕斗、卡轨车、齿轨车或胶套轮机车 提升运输的井筒，井筒周边与提升运输设备最突出局部之间的 间隔，应切合以下规定： 人行侧从道床顶面其1.6m的铅垂高度内，必须留有 0.8m〔综合机械化才矿井为1.0m〕以上的人行道。 2非人行测的高度不得小于0.3m〔综合机械化采矿井为 0.5m〕。 第1页共6页 采用双钩提升的井筒，两相对运行的提升原属设备最 突出局部之间的间隔，不得小于0.2m，矿车摘挂钩地址不得小于1.0m。 4提升运输设备最突处局部与井筒拱部之间的间隔，不 得小于0.3m。 采用带式输送机提升的井筒，应设可靠检修设备 道及人行道，井筒周边与提升运输设备最突出局部之间的间 隔，应切合以下规定： 井筒内设检修道并靠井壁设人行道时，检修道提升运 输设备最突出局部与带式输送机之间的间隔，不得小于 0.4m；人行道的宽度，从道床顶面起1.6m的铅垂高度内，不 得小于0.8m。 井筒内设检修道并在其与带式输送机之间设人行道 时，人行道的宽度不得小于0.8m；检修道提升运输设备最突出局部与井壁之间的间隔，不得小于0.3m。 3精晓内不设检修道时，从井筒底板面起1.6m的铅垂高 度内，人行道的宽的不得小于1.0m。 4非人行测的宽度不得小于0.5m。 5带式输送机与井筒拱部之间的间隔，不得小于 0.5m。 第2页共6页 采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，上部输送带至井筒顶部的垂距，在行驶段内不得小于1.0m；在上、下人员的20m区段内不得小于1.4m，其中上、下人平台局部不得小于1.8m。上、下输送带间的垂距不得小于1.0m。 采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员的斜井井筒中，在上、下人员的地址应设有平台，上行 带上、下人平台的长度不得小于5.0m，宽度不得小于0.8m， 并应设有栏杆。 3.1.4〔1〕人行道的宽度，从井筒地版面起1.6m的铅垂 高度内不得小于1.0m。 3.1.4〔2〕两相对运行的提升运输设备最突出局部之间的 间隔不得小于0.8m。 3.1.4〔3〕非行人侧提升运输设备最突出局部与井壁之间 的间隔不得小于0.7m。 3.1.4〔4〕提升运输设备最突出局部与井筒拱部之间的间 隔不得小于0.4m。 3.1.5〔1〕人行道的宽度，从井筒底板面起1.6m的铅垂 高度内，不得小于1.2m。 2〕双车道布置时，两相对运行的运输设备最突出局部之间的间隔不得小于0.8m。 第3页共6页 〔3〕非人行侧运输设备最突出局部与井壁之间的间隔不 得小于0.7m。 4〕运输设备最突出局部与井筒拱部之间的间隔不得小于0.4m。 斜井井筒兼作矿井主要进、回风通道时，其断面 应按风速校验，并应切合以下规定： 串车提升的斜井井筒，只用于升降物料时，风速不得超过12m/s；用于升降物料和人员或升降物料兼作平安出口 时，风速不得超过8m/s。 有煤与瓦斯突出危险矿井中，箕斗或带式输送机提升的斜井井筒不应兼作风井。低瓦斯矿井中，箕斗或带式输送机提升的斜井兼作风井时，除应恪守现行《煤矿平安规程》的相关规定外，其风速尚应切合以下要求： 1〕箕斗提升的斜井井筒兼作回风井时，风速不得超过 8m/s；兼作进风井时，风速不得超过6m/s。 2〕带式输送机提升的斜井井筒兼作回风井时，风速不得 超过6m/s；兼作进风井时，风速不得超过4m/s。 3〕卡轨车、齿轨车、胶套轮机车或无硅胶轮车提升运输 的斜井井筒，风速不得超过8m/s。 第4页共6页 斜风井井筒净断面应根据前后期所经过的风量和 允许的风速确定，其风速除应恪守现行《煤矿平安规程》的有 关规定外，尚应切合以下要求： 1当无提升设备又不作平安出口时，不得超过15m/s。 2当无提升设备但兼作平安出口时，不得超过8m/s。 3.2.3〔2〕斜井井口至坚硬岩层之间，必须采用砌碹支 护，且碹体向坚硬岩层内延深5m。 〔3〕在地震烈度为7度及以上的地域，斜井井口至坚硬 岩层之间，必须采用钢筋混凝土支护，且碹体向坚硬岩层内至 少延长5m。 4.1.8〔3〕运送人员的井筒，严禁布置3根轨。 作为平安出口的斜井井筒，当倾角等于或小于 45°时，必须在其中设置人行道。 作为平安出口的斜