维修第三章 船机零件的腐蚀.pptxVIP

第三章 船机零件的腐蚀;二、金属腐蚀分类 依腐蚀过程特点分为：化学腐蚀、电化学腐蚀 依腐蚀表面特征分为：全面腐蚀、局部腐蚀 全面腐蚀一般多为全面不均匀腐蚀；局部腐蚀 是机件表面局部发生腐蚀，局部腐蚀较多，危害较严重，往往发生突然破坏，造成机件损坏，甚至恶性事故。 三、金属腐蚀速度 金属零件被腐蚀后，其重量、尺寸和形状、金相组织和机械性能都会发生变化。这些物理和力学性能的变化可以反映金属被腐蚀的程度。通常可用腐蚀速度来表示。;1、重量指标;W2—带有腐蚀产物的零件重量， g： S — 腐蚀面积，m2 t — 腐蚀时间，h 2、深度指标 深度指标是把零件因腐蚀造成的厚度减少量以线量单位表示，并换算成相当于单位时间的值。此法非常适用于衡量密度不同的各种金属的腐蚀程度。利用失重重量指标进行换算： VL＝V－×24×365×10/1002×ρ;3、电阻性指标;腐蚀过程不产生电流。 化学腐蚀分为：气体腐蚀和有机介质腐蚀 气体腐蚀指：金属在干燥气体或高温气体中的腐蚀。 碳钢零件在560℃以下被氧化，生成Fe2O3或 Fe3O4的结构致密、与基体结合牢固的稳定膜可阻止原子扩散，保护金属不在被氧化。 在560℃以上被氧化，生成的结构疏松与基体结合不牢的膜金属继续被氧化腐蚀。 在高温气体中金属最初的氧化是化学反应，但氧化膜的成长过程则属于电化学机理。;金属在有机介质中的腐蚀：有机介质不导;直接与金属