污水管道深基坑开挖钢板桩支护施工专家论证技术方案.docxVIP

污水管道深基坑开挖钢板桩支护施工专家论证方案 第一章 工程概况 一.工程概述 本项目起点位于与 XX 路交叉点处,向南延伸至 XX,终点位于与 XX 交叉口上.本工程南侧规划污水提升泵站设计规模为9 万m3/d,总变化系数为 1.3,则污水管道及污水泵站地设计流量为 1.35m3/s.污水管道布置于道路东侧非机动车道下,距离道路中心线 1.5 米.沿线设计管为 DN400-DN1200.设计坡度0.1%-2.31%. 深基坑开挖区域为K0+000-K1+799.913 段污水管道,长度 1799.913 米.根据地质勘查报告资料显示 ,该段土质为素填土.杂填土.耕植土.粉质粘土.淤泥.中砂.粉质粘土和残积粘性土层.素填土.杂填土.耕植土地下属上层滞水, 水量不大,受季节影响大；粉质粘土.淤泥.粉质粘土属微透水层.为相对隔水层,透水性差；中砂属强透水层,为主要含水量,水量丰富.为了给基坑开挖提 1 / 16 供良好干燥地施工坏境,保证施工机械和工作人员地顺利作业,提高土体固结强度,稳定边坡.减缓基坑变形,我部决定对该段深基坑采用拉森钢板桩进行支护. 第二章 支护.支撑系统地结构设计 一.支护.支撑结构选型 根据岩土工程勘察报告,本工程基坑开挖深度范围地土层主要为素填土. 杂填土.耕植土.粉质粘土.淤泥.中砂.粉质粘土和残积粘性土层,地质条件差, 同时管道基坑深度较大 .本工程根据基坑开挖深度 ,采用拉森钢板桩支护方式. （一）管道基坑支护形式 1.管道基坑支护方式 ①K0+000-K0+700 段,离围墙较近,西侧采用 9 米槽钢支护,设有 350*350 地 H 型钢腰梁；K0+700-K1+470 段（K0+950-K0+970 除外）西侧采用先按挖 1 2 / 16 米后,打 9 米槽钢支护,设 350*350 地H 型钢腰梁. ②K0+950-K0+970.K1+470-K1+799.411 段,采用 9 米长 III 型拉森钢板桩 加二道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用HW250*250*11*11 围檩进行连接, 直径 DN300*10 地钢管进行内支撑.第一道支撑距地面 1000 ㎜,第二道支撑距第二道支撑 2000 ㎜. 管道基坑支护方式示意图二.本工程投入地拉森钢板桩地参数 本工程投入地拉森钢板桩采用 III 型拉森钢板桩,宽 400mm,高 170mm,厚15.5mm,理论重量 68 Kg/m,要求拉森钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用. 拉森钢板桩之间用HW250*250*11*11 围檩进行连接,围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧.转角需设置专用构件,采用φ300×10 钢管进行内支撑,内支撑水平间距为 4.0m,管道安装需调整对撑间距并及时回顶. 三.基坑监测要求 1.监测内容 3 / 16 基坑周边沉降及位移监测 监测点和控制点均采用钢筋水泥制作,设置稳固. 采用或全站仪观测水平位移,采用精密水准仪观测垂直位移. 基坑开挖期间每开挖一层观测 2 次或每天观测 2 次,时间为上午开工前, 下午收工后. 土体侧向变形监测 沿基坑周边每 20m 布设一个测斜孔,测斜孔采用专用 PVC 管,管内正交地两组导向槽,埋入深度以进入弱风化岩为宜.测斜孔埋置时角保其中一组导向槽垂直于基坑边线,测斜孔与钻孔壁间地空隙密实填砂并用水泥密封.基坑开挖过程中每开挖支护一层观测一次. 地下水位监测 观测孔成孔口径φ 90,深 15 米,全长置入口径φ 48 向钻眼.外包塑料滤网地 PVC 管；PVC 管与钻孔间隙 1 米以下填砾,深 1 米至孔口填膨润土并用水泥砂浆抹面；PVC 管口配保护盖. 4 / 16 基 第三章 总体施工安排 本基坑工程主管道线长约 1799.913m,分段施工.管沟支护采用 9 m 长III 型拉森钢板桩支护 1799.913m,拟安排三个井位为一个作业面,平行组织流水作业.拉森钢板桩支护段打拔拉森桩采用振动打桩机/锤,每个作业面 2 台,挖 掘机 3 台(1 台超长臂挖掘机). 拉森钢板桩支护段拟采用 200T 履带吊垫钢板下管,吊车和人工配合管道对正,采用外拉法用两台 15T 手拉倒链平行对管子进行接口. 第四章 基坑支护施工工艺及施工程序 一.钢板桩支护施工工艺及施工程序 钢板桩采用III 型拉森钢板桩,钢板桩之间采用HW250*250*11*11 围檩进行连接,围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧,转角必须设置专用构件. 采用直径φ300×10 地钢管进行内支撑,管道安装须调整对撑间距并及时回顶. 5 / 16 吊装好管道后且回填砂密实度达到 90%以上后方可拆除管道上方地钢支撑,以此为准,每 3 个井位为一个作业段. 钢板桩施工地一般要求 板桩地设置位置要符合设计要求,便于基础施工