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铝基复合材料焊接 铝基复合材料的比强度和比模量比铝合金材料高，在航天飞机、军用飞机、卫星、太空望远镜和汽车发动机领域获得应用。要很好地应用铝基复合材料，通常取决于这种材料本身与其它金属材料的连接能力。焊接技术是连接铝基复合材料的有效途径。本文重点论述美国铝基复合材料的传统的焊接方法、研究现状、存在的问题和解决途径。 前言 长期以来，铝、钛等合金一直是航天、航空产品的重要结构材料。从 60 年代起，美国、日本、前苏联、英、法等国相继研制金属基复合材料(MMCS——Metal Matrix Composites)。MMCS 由增强材料和金属基体材料构成，其增强材料用连续长纤维(f)、粒子、颗粒(p)、晶须(w)和短纤维(d)，而基体材料用传统的金属材料。当前广泛研究采用的是 SiC、Ti、B4C、B、Al2O3(氧化铝)和 C(或 Gr 石墨) 颗粒、晶须或短纤维增强的 6061 铝或 Ti-6Al-4V 或 Mg 的 MMCS。典型的颗粒直径小于 20μ m，添加量可达到 35%(体积)，晶须直径为几个微米，具有几千倍的L/d(长径比)，纤维直径为 10μ m～200μ m，添加量可达到 45%。将两种不同物理、力学性能特点的材料结合成一种 MMCS，与金属材料的性能相比，具有高比强度、比刚度、高的轴向拉伸强度、低的或接近零的热膨胀系数、高的耐磨性、在高真空或潮湿或辐射环境下有良