第六章期末复习.docxVIP

1、公路自然区划 = 2 \* ROMAN II2区新建二级公路，双向两车道，路基宽度为12m，路面采用沥青混凝土路面，基层和底基层均采用水泥稳定碎石。根据OD分析，2轴6轮及以上车辆的双向年平均日交通量为2000辆/日，交通量年平均增长率为5%。根据对路段每辆车实际收集到的轴载组成数据，经统计分析后，得到如表所示的车辆类型分布系数。分析无机结合料稳定层层底拉应力时，请确定设计年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数。 车辆分布系数 车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 VCDFm（%） 22 23.3 2.7 0 8.3 7.5 17.1 8.5 10.6 0 解：此题中各类车辆当量设计轴载换算时可采用水平三。查表6-13并将2类～11类车辆非满载与满载比例（取中值），填入解表的第二行和第四行，查表6-14得对应无机结合料稳定层层底拉应力分析的2类～11类车辆当量设计轴载换算系数，填入解表的第三行和第五行。利用式EALFm=EALF N =2000 = 计算数据和计算结果 2类EALFml=0.5 2、公路自然区划Ⅳ区拟新建一条高速公路，双向四车道，行车道宽度较小，路面拟采用水泥混凝土路面，基层采用水泥稳定碎石。经交通调查得知，设计车道使用初期的设计轴载日作用次数为6500次，交通量年平均增长率为6%，请确定该道路交通荷载等级。若中路床填料由细粒土组成，请判定以下路面结构方案的合理性，并说明依据。 ①贫混凝土基层+水泥稳定碎石底基层 ②贫混凝土基层+级配砾石底基层 ③贫混凝土基层 ④贫混凝土基层+级配碎石底基层 解：（1)确定交通荷载等级 由题意知：新建高速公路，行车道较窄或者交通量大时，取大值，因此取η=0.22 N = 查表可知，交通荷载等级为特重交通荷载。 ①不合理，上路床为细粒土，基层下设置粒料类底基层； ②不合理，由表7-2可知，交通荷载等级为极重、特重时，底基层应采用级配碎石； ③不合理，特重交通等级荷载时，基层下应设置底基层； ④合理，特重交通等级荷载时，基层材料类型为贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土，底基层材料类型为级配碎石，水泥稳定碎石，石灰、粉煤灰稳定碎石。 华北地区新建双向四车道一级公路，采用沥青混凝土路面，水泥稳定碎石基层，设计使用年限15年，根据OD交通量分析，初始年断面2轴6轮以上的大型货车和货车交通量为3100辆/日，其中整体式货车比例为 35%，半挂式货车比例为45%，满载比例取低值，交通量年增长率为5.9%。方向系数取0.55，车道系数取0.7。当需要分析的设计指标为路基顶面竖向压应变时，请确定设计年限内设计车道上4类车的当量设计轴载累计作用次数。 解：