无缝型桥梁拱型搭板的可行性研究.pdfVIP

—4 — 北方交通 2022年第2期 文章编号 ：1673 -6052(2022)02 -0004 -04 DOI： 10.15996/j. cnki. bfjt. 2022. 02. 002 无缝型桥梁拱型搭板的可行性研究 庄一舟，陈益楠，郑国平 （浙江工业大学土木工程学院杭州市310014） 摘要 ：目前多数无伸缩缝桥梁（无缝桥）设置的桥台搭板，存在台后填土沉降、搭板脱空等问题，间接导致行 驶车辆桥头跳车 。从结构角度岀发，提岀一种新型搭板形式一一拱型搭板，通过模拟拱型搭板在主梁纵桥向变形 下的竖向沉降情况并对路面平整度进行分析研究 ，结果表明该结构具有良好的吸收变形能力及路桥过渡效果，对 无缝桥处理路桥过渡段提供新思路。 关键词 ：无伸缩缝桥梁;拱型搭板;数值模拟;路面平整度 中图分类号 ：U443.31 文献标识码 ：B 0引言 /略面 桥梁搭板首先要减少由于回填土沉降引起的路 面垂直变形，其次是在桥梁和路堤之间提供平滑过 渡，作为无缝桥搭板还需要考虑主梁温度变形传递 的纵桥向位移问题 *［l］o搭板脱空沉降等所带来的 颠簸问题不是一个重大的安全问题，而是一个昂贵 图 1拱型搭板示意图 的维护问题 。研究动机是寻找一种可行的新型搭板 构造形式,来解决目前所存在的无缝桥搭板问题。 位移（Q情况下的受力分析,探究拱型搭板在无缝 桥应用中的可行性。 从拱的传力原理获得灵感， “拱 ”主要依靠顺拱 轴线的轴压力流来传递竖向荷载 。其传力方式采用 1有限元计算模型 了 “导 ”的方式，力线简洁,传力路径较短，且构件应 利用ABAQUS有限元软件，建立三维具有拱型 力分布均匀,能充分发挥材料强度，根据其特性提出 搭板的无缝桥梁路桥过渡段模型，无缝桥梁路桥过 无缝桥拱型搭板构造（如图1） 。作为搭板,主要是 渡段结构为 “路面铺装层+拱型搭板+地基土体 ”。 以受压为主，拱型能够完美传力，可以有效缓解结构 所建立的三维有限元模型所选取的模型参数包括: 因应力集中等问题引起的变形甚至断裂，还可以通 模型尺寸、模型材料本构、接触设置及荷载边界条件 过拱型跨长的设置提高搭板结构适应变形的能力， 设定，相关参数值参考了文献［2］的研究结果，具体 减少端部的水平位移，防止造成路面过度沉降，发生 论述如下。 开裂现象 。拱型搭板构造下部可填软土或选择脱 1. 1结构模型参数 空，这有效避免了桥台牛腿受到台后土体上翘直接 （1）模型尺寸 挤压路面上部连续结构，引起路面上部连续产生拉 基于实际无缝桥梁路桥过渡段结构体系,并综 应力而造成上表面混凝土的受拉开裂，这一构造措 合考虑计算精度和计算效率，及拱型搭板与土层为 施达到释放牛腿端部的竖向和转角位移所产生的应 典型的平面应变模型［3］,故对模型取1m宽建立搭 力效果。 板-土有限元计算实体模型,建立的带有拱型搭板 以矢跨比为1/5的拱型搭板为例，利用有限元 的无缝桥梁路桥过渡段有限元模型基本尺寸见表 计算分析开展其在无缝桥主梁温度变形传递纵桥向 2022年第2期 庄一舟等 :无缝型桥梁拱型搭板的可行性研究