公路底基层首件工程开工报告.docxVIP

基层专项施工技术方案 -、工程概况及工程量 1、工程概况 我标段施工桩号为K46+170-K52+233,全长6.063Km.其中K48+140-K48+580段作为基层试验段，该路段的地质条件以及横断面形式等都具有代表性。 二、施工进度计划 我标段的底基层工程已经陆续完成，施工基层所需的拌和、摊铺等设备已经检修完毕，可以投入生产。为了确定初步拟订的基层施工工艺，大规模开展基层的施工，我标段计划2013年6月17日在K48+140-K48+580开设基层试验段，K48+000-K52+000计划6月24日开始，7月3日完成，K46+170-K48+000计划8月5日开始，8月20日完成。 三、项目管理组织机构及拟投入施工人员 1、项目管理组织机构附：项目管理组织机构框图 2、拟投入施工人员 项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人、工长2人、测量员4人、试验员4人、民工35人以确保工程按时完成。 四、设备、材料、人员进场计划 施工准备工作： 主要人员： 项目总工：吕福良项目经理：曹国锋测量组：林福生试验组：孙士家质检组：段志刚底基层负责人：刘志国队长：王东明摊铺现场工人：25名拌和站现场工人：15名所有技术人员都持证上岗分工明确，汽车驾驶员驾龄都在5年以上，现场工人都进行了岗前培训。 项目总工：吕福良 主要设备： 稳定土拌和设备：1台 稳定土摊铺设备：2台 装载机：3台 压路机：22T3台 胶轮压路机1台 水车：2辆 30T自卸汽车：15辆 材料： 根据施工计划的安排，准备足够数量施工用的水泥、水、及砂砾，各种材料进场前对其质量都要严格进行检查，不合格材料不得进入现场，严把材料质量关。 试验： 基层所需原材料的各项试验指标、性能及有关数据参照《材料检验合格证》。基层试验配合比，采用监理单位和我项目部试验人员共同确定的配合比 项目管理组织机构框图 五、施工方案及工艺流程 1、准备下承层： i.指派专人清扫底基层上的浮土及杂物。 ii.在铺筑前对底基层进行洒水处理。 2、施工放样：下承层为新完成的水泥稳定砂砾底基层，底基层已经进行了交验验收，各项指标都满足设计和规范要求，测量成果及放样详见附表。 3、底基层表面按照图纸提供的基层半幅宽度和规范要求进行清理，清理工作已经结束。 4、由测量工程师负责，在底基层上恢复中线，每隔10m钉设一中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高，中央分隔带和两侧路肩土都已经培好。 5、原材料的试验已结束，并报请试验工程师批准且驻地办已下发材料使用许可证，混合料的设计工作也已报审批；通过现场测定试验段灰剂量和七天无侧限抗压强度的验证，该混合料配比可用于今后的基层施工，能够满足强度要求，水泥剂量为5.0%。 6、材料要求：集料中针片状颗粒的总含量不超过20%，液限小于28%，塑性指数应小于9,集料的压碎值应不大于30%，其最大颗粒粒径应不大于31.5mm，集料中不应有粘土块、植物等有害物质。 7、混合料拌和（厂拌） 厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后方可进行安装、检修、调试，混合料由试验室确定出最佳配合比，并报请监理工程师批准，由拌和站统一控制，拌和均匀的混合料尽快的运至施工现场，混合料在运输时应防止离析现象，离拌和厂较远的地段，运输时应覆盖，以防止水分蒸发。 8、摊铺： 在摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。开始摊铺后，立即检测摊铺面标高和横坡度，不符合设计要求时，再重新摊铺，直到合格再继续向前摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，随车检测人员检测一次摊铺面标高和坡度。摊铺机行走时，先传送混合料，再进行摊铺。运送混合料的车辆向摊铺机料斗内卸料时严禁车轮撞击摊铺机，运料车辆距摊铺机斗10cm左右停车，由摊铺机向前停靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持沿路线方向行驶，标尺杆上自由垂落的左右测平传感器的中心对准钢丝绳，以保证摊铺厚度、宽度准确。摊铺机全幅均匀，低速摊铺。 测量不同松铺系数各固定点的高程B。 9、碾压 1）混合料摊铺整形后，经测试其含水量接近最佳含水量土1%时，即进行碾压，及时检查高程、厚度是否合格。整形后用振动压路机及时碾压成型，碾压时直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，压路机行走的速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h,以后用2.0-2.5Km/h为宜.往返一次为一遍，一般需碾压6-8遍,达到规定碾压遍数后，再用胶轮压路机跑光.碾压后检测压实度，不合格时继续碾压，每碾压一遍，检测一次压实度，直到合格为止。严禁压路机在成型路段上调头、急刹车。压路机在各施工段端头4-5米范围内沿横坡由低到高适当横向碾压，以防纵向碾