渐行渐远的瓦阅读题.docxVIP

(2)整洁的街道，幽雅宁静。粗壮的梧桐树，枝叶茂密，偶尔一阵凉 风，让人神清气爽。 (3)里弄，小巷，胡同口，一辆一辆的自行车，响着清脆的铃声，鱼 贯而出，在宽阔的大街上，汇聚成浩荡的车流，来来往往，时有分流，又不断地 合流。 (4)城市苏醒了，新的一天开始了。 (5)这是上个世纪七八十年代，在中国各处都能见到的城市图景。只 是这幅图景，已恍惚成了遥远的过去。如今的街道，早已是另一番景象。 (6)二十世纪五六十年代，自行车进入寻常百姓家。上海产的“永久“牌、 “凤凰”牌自行车，天津产的“飞鸽”牌自行车，轻盈简洁，是浩浩荡荡的自行车王 国里的主力军，中国人踏着自行车开始了自己的人生之路。 (7)自行车，作为交通工具，在中国竟有着长久不变的形态。首先是 价格不变，从二十世纪六七十年代的凭票供应，到八九十年代的随处可买、随时 能买，自行车的价格始终在100多元一辆，普通的工薪阶层买得起;其次，外形也 不变，它的构造始终是一个车身、两只轮子，“操纵在两足之间”，只要凭着自己 的力气，便能轮转车行。 (8)自行车以自己的朴素、朴实，遍布城乡，中国人离不开自行车， 自行车也一无所求地任人使用。车轮滚滚，竟然滚出了一个自行车文化。 (9)自行车不疾不徐，正是其奥妙所在。疾者，即与凶险同行，一旦 失控，便会头破血流;徐者，即无法行进，也会车弯人倒。不疾不徐，循势而进， 这是自行车的前进方式，其实也是做人的前进方式。世间之事，快不得，慢不得， 不疾不徐之为上。 (10)自行车唯力而行，这又是其魅力所在。自行车的速度是人踩踏出来的，脚踏轮转，一分脚劲方有一分速度。人踏着车，争到了速度，却也造就了 人的体能与毅力。物质社会，既要借助物质，又要唯力而行，尽力而为，此是人 在物质世界的存亡之道。 (11)自行车谦卑处世，这更是它的品德所在。它不横冲直撞，不强凶 霸道;无论大路、小路、田间的路，只要有路，它都能依路而行;它卑微而立，在 大千世界，只需微薄的一席之地;它供人役使，却无所索求;它给人方便，却不污 染人间;它简洁朴实，没有贫富的差距，让骑车人心态平和。 (12)自行车是人们漫长岁月的坚守者，艰难行程的助推器，它陪伴中 国人缓慢却不停顿地从贫困通往富裕，直到汽车进入普通人家。而今，自行车竟 然淡出了中国人的视野，渐渐地远去。 (13)中国人已经不会安于自行车的速度，也不看重自行车的价值。汽 车成为社会的新贵、新宠，铺天盖地，不可一世，并且很快取得了自行车从未享 有过的地位：一条一条道路由它驰骋，一片一片空间由它占有。飞驶而来、绝尘 而去的汽车，根本不会把自行车放在眼里。 (14)高速的公路，疾驰的汽车，凡是路，都被汽车所占。汽车又堵住 了路，路堵、车堵、人心也堵。一心求快的中国人又不安于汽车的速度，磁悬浮 速度、高铁速度，接连问世，震撼人心。中国人只想快，甚至想飞腾起来，总想 走在世界的最前列。 (15)自行车，已然是交通工具中的弱者，它不断地被边缘、被贬值。 一个视速度为强势的时代，自行车的命运可想而知。 (16)在技术进步的时代，我们不必为传统器具的衰落而悲哀，万物优 胜劣汰，自有其客观的规律。与汽车相比，自行车的速度自然落后了许多。然而 人世间，并非越快越好，倘若物质飞速地发展，而人的灵魂跟不上，岂不险乎倘 若人的灵魂、人的生命就得慢慢地行进，如此的快速，岂不悲乎 (17)其实，世上并非都在追求速度，丹麦、挪威诸国，人均收入和现 代化水平都居世界之前，可谓十足的富裕国家，却照例是自行车不少于汽车，也 不弱于汽车。宽广的大街上，有专设的通道让自行车自由而行，还有专门的交通 法规保护自行车。人们依旧喜爱自行车，依旧每天踏着自行车上下班，包括部长、 和白领阶层。自行车不仅让他们骑出了一个洁净的天地，也骑出了一个体魄强健的民族。 (18)然而，我们已经上了快速的轨道，人们崇尚快，追求快，一切都 想快，再也慢不下来了。 (19)渐渐远去的自行车，留下的只是遥远的记忆。