CFG桩地基处理工艺性试桩总结详解.docx

广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主道工程 广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主道工程 CFG 工艺试桩总结报告 PAGE 1 PAGE 1 中国中铁股份有限公司 CFG CFG 桩地基处理工艺性试桩总结 引言 CFG CFG 桩是近些年来处理软弱地基时常用的一种复合地基基础形 式。CFG 桩的学名水泥粉煤灰碎石桩(Cement Fly-ash Gravelpile) 简 称 CFG 桩，利用桩间土和褥垫层一起构成CFG 桩复合地基，适用于 天然地基承载力较低而设计要求承载力较高的基础，在广佛江快速通 道地基处理设计中大量采用 CFG 桩进行地基处理。 2015 年 10 月 16 日下午 15 点，我项目部对主道软基处理段 CF G 桩进行试桩施工。该段原地面标高 1.1m，CFG 桩桩顶标高 0.9m， 桩底标高-14.5m，持力层为粉质粘土，桩体中心间距 1.8m，按正方形 布置，设计总桩长为 72420m（4254 根）。根据地质情况采用振动沉 管成桩与长螺旋钻孔成桩施工法。试桩现场有建设办、总包部、监理 办、项目部参加，各方领导对本标段 CFG 试桩高度重视。 工程概况 本工程为广佛江快速通道江门段 本工程为广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主辅道工程第 Ⅴ标段，位于江门市新会区会城街道茶坑村、陈皮村。起止点桩号为 K39+100—K41+300，全长 2.2km。本项目局部处于三角洲海陆交互 相沉积平原，软土层发育，其具有分布广、厚度大、承载力低，高压 缩性的特点，其多呈深灰色，饱和，流塑，含少量腐殖质，具有腐臭 味，土质不均匀，含粉砂粒较多，常夹厚度 5-20cm 的淤泥质粉砂或 广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主道工程 CFG 广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主道工程 CFG 工艺试桩总结报告 PAGE 2 PAGE 2 中国中铁股份有限公司 粉砂层。据本次钻孔揭露情况，项目区多分布 粉砂层。据本次钻孔揭露情况，项目区多分布 1 层软土，为淤泥和 淤泥质粉质粘土，层厚 1.2～32.5m，埋深为 0.5～9.0m。涵洞路段与 挡墙路段采用CFG 桩处理。 CFG 桩间距 1.8～2.8m，桩底穿透软土 进入下卧层不小于 2m，桩顶设置 35cm 砂垫层+30cm 碎石褥垫层。 工艺性试桩目的 由于本区段内设计基底处理 由于本区段内设计基底处理CFG 桩工程数量大，为了在大面积 开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核 对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。 本次试验区段选择具有代表性区段进行CFG 桩的试桩工作，试 桩里程定在主道K39+77.65 至K39+820.75 涵洞路基处理段红线内进 行。CFG 试桩数 8 根，其中沉管法试桩 3 根，长螺旋钻孔法试桩 5 根。间距按设计间距 1.8m 跳桩正方形布桩，试验桩长按本段 15.4m 进行试验。 通过本次试桩所要确定的工艺参数：钻进速度、拔管速率、混合 料坍落度、混合料拌和时间、砼灌注扩孔系数、灌注方法以及施工工 艺。 试桩准备 主要机械设备 机械设备名称 型号 数量 单位 性能备注 振动沉管打桩机 1 台 良好 长螺旋钻孔打桩机 1 台 良好 砼运输车 12m3 2 台 良好 发电机 200kw 1 台 良好 混凝土泵车 1 台 良好 混凝土输送管 50 m 良好 挖掘机 PC-400 1 台 良好 全站仪 徕卡 1200 1 台 良好 水准仪 dsz32 1 台 良好 试桩组织机构及人员分工表现场技术李亚飞 试桩组织机构及人员分工表 现场技术 李亚飞 质检负责人 杜云 安全工程师 杜云 负责制定试桩方案，现场进行技术指导，负责记录 试桩过程各项参数 负责试桩过程的质量控制和质量检验 负责现场施工安全防护，确保试桩过程机械、人员安全生产 振动沉管机/长螺旋钻机：司机1 人，配合施工人员4 人，记录 1 人。 试桩主要机械设备表 组织机构 负责人 工作职责 总指导 施斌林 施工总指挥 技术负责 秦勇 负责试桩工作的全面技术指导 现场负责 陈功平 负责拌和站及现场的组织协调工作 物资 莫敌 负责试桩所需的所有材料及时送样和正常供应 机械 林刚 负责机械设备及时到位和正常使用 试验负责人 张野 负责试桩的各类试验和检测工作 测量负责人 梁永福 负责桩基中心位置放样工作 广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主道工程 CFG 广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主道工程 CFG 工艺试桩总结报告 试桩材料准备 本次 本次CFG 试桩所需材料：水泥、粉煤灰、添加剂、碎石、水经 实验室检测合格。组织进场CFG 桩施工所需材料，其中粉煤灰选用 二级灰。 混合料组成：江门海螺水泥（PⅡ.O42.5）、云丰石场碎石（16～